动力电池

动力电池是绿色能源，但自身的碳排放管理也应引起重视。

“动力电池是新能源汽车的核心部件，中国坚持走绿色、低碳可持续发展道路，高度重视汽车产业绿色转型发展，推动新能源汽车和动力电池产业发展取得了积极成效。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧表示，动力电池是新能源汽车最核心、最昂贵的零部件之一，事关成本，也事关安全、续航和充电效率等用户直接体验。

另外，现在动力电池领域的客户提出售后服务和电池回收方面的配套需求，这也进一步加速了我们的出海步伐。

今年1-9月，比亚迪在国内磷酸铁锂动力电池领域的市占率为34.22%，较上年同期下滑了8.35个百分点，排在国内第二位。

在国内三元动力电池领域，宁德时代同样稳居榜首。

上月，在国内磷酸铁锂动力电池领域，宁德时代以14.38GWh的装车量位居第一，其市占率为34.8%。

相较于结构创新，以固态电池为代表的动力电池电化学体系的颠覆性创新，将有望彻底解决动力电池的续航、补能和安全难题。

极氪通过对电池仓空间的极致利用，让动力电池续航能力更强。

相关部门应提前谋划，建立适合国情的动力电池碳足迹的标准体系，并积极与国际社会对接，以便统一标准、实现互认，助力产业更好地走出去。

为进一步提升电池能量密度，丰田、松下、三星、LG化学等日韩企业已较早布局固态电池等颠覆性动力电池技术。

近期宁德时代、卫蓝新能源、上汽集团（清陶）、国轩高科陆续推出混合固液电池产品，但在全固态电池方面我国与国际领先企业相比仍有差距，有必要进一步加大下一代产业化和技术研发力度，巩固我国动力电池技术与产业优势。

我国动力电池技术新能量足产业领先地位巩固2024-01-2417:13:12来源：人民日报

规模效应下，动力电池技术趋于成熟、成本持续下降，在此基础上，还应进一步释放动力电池市场应用潜力。

比亚迪电池事业群首席技术官孙华军表示，随着制造工艺提升以及关键核心技术突破，以锂电池为代表的动力电池成本还将会进一步下降。

随着电力体制改革持续推进和电池成本不断下降，新型储能参与电力市场的门槛还将逐步降低，其在电力系统中的应用场景日益丰富，利好动力电池市场。

随着动力电池市场竞争加剧，企业数量及产线利用率持续下降，行业面临新一轮洗牌，留下来的将是具有高度竞争力的企业。

”彭勇说，相关企业全部达产后，荆门的动力电池回收利用产能将达23.8万吨/年。

《“十四五”工业绿色发展规划》提出，到2025年，建成较为完善的动力电池回收利用体系。

根据我国的生产者责任延伸制度，车企应承担退役动力电池回收的主体责任。

格林美的网点，构成一张巨大网络的一部分――据工业和信息化部数据，我国已建成动力电池回收服务网点1万多个。

记者在某企业信息查询平台搜索发现，近1年内注册成立的动力电池回收利用相关企业达4.1万余家，其中小微企业占据相当比例。

这家企业曾以回收报废汽车作为主营业务之一，在全国有多个服务网点，与不少车企建立了稳定合作渠道，进入废旧动力电池回收领域，可谓顺势而为。

了解到梁永所在车队的情况，汽车公司售后服务人员联系上格林美股份有限公司的动力电池回收员。

“实验室将与企业开展产学研合作，以动力电池的回收以及梯次、再生技术的高值化应用为主题进行突破性研究。

格林美荆门园区动力电池回收处理中心负责人黄冬波说，公司与亿纬锂能签订战略合作协议，定向回收亿纬动力的废料，将其处理成原材料后再返还给电池厂。

全球第三大电动汽车动力电池制造商计划重点发展储能等多元化业务，降低电动汽车市场增速放缓带来的影响，并在未来五年内实现营收增长一倍以上。

今年前8个月，LG新能源以12.1%的市占率排名全球电动汽车动力电池装车量第三位，落后于中国电池企业宁德时代(300750.

在电动汽车动力电池业务领域，LG新能源计划以磷酸铁锂电池和全固态电池为核心，实现产品多样化。

BMS用于监控电动汽车动力电池的运行状况，通报火灾事故在内的风险。

全球装车量前10名的动力电池企业中，中国企业占据6席……1月11日，2023年动力电池产业成绩单出炉。

继量产动力电池单体能量密度突破300瓦时每公斤、纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里之后，2023年我国动力电池企业持续发力结构创新和电化学体系创新，技术水平再上新台阶。

全面推进智能制造，让我国动力电池企业在成本、效率、产品良率等核心指标上持续领跑全球，为产品“走出去”打下了坚实基础。

同时，我国动力电池企业积极应对欧盟电池法案，通过打造零碳工厂、建立国际互认的碳足迹核算体系等实施绿色化转型。

”宁德时代首席制造官、工程制造与研发体系联席总裁倪军告诉记者，面对行业新机遇新挑战，我国动力电池企业没有也不会停止创新的脚步。

动力电池产能与市场需求之间存在动态平衡，适度的产能过剩是市场竞争充分化的一种体现。

对此，有观点认为，动力电池产能过剩问题需要注意。

“动力电池是新能源汽车的核心部件，中国坚持走绿色、低碳可持续发展道路，高度重视汽车产业绿色转型发展，推动新能源汽车和动力电池产业发展取得了积极成效。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年1月至7月，我国动力电池销量为380.3吉瓦时，同比增长25.3%。

而随着全球电动化和绿色能源转型加速，中国正通过技术创新、可持续发展和安全性提升等多方面努力，高质量推进动力电池产业发展，不断挖掘新应用场景的市场潜力。

从“无”到“有”再到“好”，我国动力电池产业正迈入高质量发展新阶段。

在动力电池产业链供应链成果展示活动上，动力电池、储能、新能源汽车产业链上下游过去一年中的创新产品和技术成果得到集中展示，电动工具、低空经济等前沿技术应用场景纷纷亮相。

今年以来，我国动力电池产业延续增长态势。

动力电池产业拓展新赛道2024-09-0810:00:57来源：经济日报

AI能否打造动力电池“最佳配方”2024-08-1509:41:56来源：证券日报

笔者认为，AI强大的计算和分析能力正在为电池制造带来巨大变革，从材料选型、器件设计、优化生产三大流程帮助企业控制成本投入，缩短研发周期，打造动力电池的“最佳配方”。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年1月至7月

2023年11月24日，时代长安动力电池有限公司生产的首款标准电芯在四川宜宾三江新区下线

按照生产性设备购置发票金额的8%予以补助……去年11月，荆门发布支持废旧动力电池综合利用的地方措施，从试点示范创建、技术创新、项目建设、金融财税等多方面扶持产业发展

全球第三大电动汽车动力电池制造商计划重点发展储能等多元化业务，降低电动汽车市场增速放缓带来的影响，并在未来五年内实现营收增长一倍以上。

动力电池生产过程最高可占电动汽车全生命周期碳排放的60%以上，降低生产过程碳排放事关国产动力电池能否顺利进入全球市场。

”东风汽车旗下子公司东风鸿泰相关负责人介绍，与第三方回收处理机构相比，车企对电池状态等信息的掌握更精准，“随着大规模动力电池退役，来源增加后，梯次利用产品的开发和使用成本有望大幅降低。

动力电池技术进步，促进了新能源汽车续航里程提高和成本下降，让我国新能源汽车能驰骋在世界前列。

AI能否打造动力电池“最佳配方”2024-08-1509:41:56来源：证券日报

笔者认为，AI强大的计算和分析能力正在为电池制造带来巨大变革，从材料选型、器件设计、优化生产三大流程帮助企业控制成本投入，缩短研发周期，打造动力电池的“最佳配方”。

格林美荆门园区动力电池再生利用工厂里，这些电池经过放电、破碎、分选、浸出、溶剂萃取等步骤，提取出金属锂，制备成生产动力电池的重要原材料――白色的碳酸锂粉末。

新建规模较大的项目自开工之日起2年内建成投产的，按照生产性设备购置发票金额的8%予以补助……去年11月，荆门发布支持废旧动力电池综合利用的地方措施，从试点示范创建、技术创新、项目建设、金融财税等多方面扶持产业发展。

庞大基数下，废旧动力电池该如何处理？