5G

作为新基建之首，5G是产业变革的核心。

在美国对华为实施禁令的时候，华为并没有对其使用5G专利有过太大的限制，因为任总说过：华为不依靠专利来创造营收，5G是一个大市场，未来会有更多的依托于5G的消费市场等着我们去挖掘，而不是停留在技术层面。

独具特色的产品矩阵，加上2000-6000价位的全覆盖，vivo实现了在5G领域下产品销量的领先，并推动了5G技术在中国的普及。

在5G领域，vivo经过多年的技术积累，以及前期在5G标准化制定和终端技术研发的预见性布局，逐步掌握了有关5G领域的多项核心技术，得益于此，vivo在5G领域也站在了同行的前列。

印度运营商Jio宣布，他们已经从无到有“完全自研”了一套5G解决方案。

”2021年《政府工作报告》也提出“加大5G网络和千兆光网建设，丰富应用场景”。

自2020年5G网络投入商用以来，实地集团无人驾驶通勤车的高清视频巡查、社区车路协同(V2X)障碍物躲避、虚拟车长远程遥控以及基于5GM2M的智能控制等功能也在广州实地常春藤社区实现了初步测试与落地。

外挂骁龙X55调制解调器及射频系统，支持NSA+SA双模5G组网，覆盖全球多频段的5G网络。

低空经济离不开“通感一体”，即网络的通信和感知能力的融合，这也是5G-A(5G网络的增强和演进版本)的关键技术之一。

其他企业要想从事5G相关的发明创造，基本上都绕不过这些专利，想要入行就得交“过路费”。

以5G为例，早在2016年，vivo便成立了5G研发中心进行5G核心技术与标准化研究，同时加入3GPP，全力参加5G标准化工作。

在性能之外，天玑1000+在5G方面的表现也是可圈可点，它支持5G双载波聚合，拥有了更高的5G性能和连接稳定性；

5G技术在OTA智能社区中发挥着赋能和支撑的作用。

同时，实地集团技术工程院也在纵深探索无人车与5G技术在智能社区中的应用。

随着5G技术的商用，2019年vivo推出了第一款5G商用手机，成为首批发布5G商用手机的厂商。

众所周知，华为对于5G技术的把握十分娴熟，此前推出华为Mate30系列、华为P40系列等多系列5G手机，占据市场相当数量的高端5G手机销售量。

而现在，华为畅享20 Pro发布，亲民的价格使5G技术变得触手可得。

但是想让美国拿出这笔专利费还是很困难的，于是美国就想到了一个方法，放宽对华为的禁令限制，但是放开的方向是，允许华为继续攻克5G芯片技术，而且邀请华为参与5G技术标准，因为华为掌握了大量的5G专利，想要继续钻研5G，就绕不开华为的许可。

华为目前的优势在于5G技术，美国排名靠前的电信公司均使用了华为的5G技术。

华为畅享20 Pro采用了集成Modem设计，更为先进的工艺，提供了更加强劲的5G性能，同时更降低了功耗。

除了优秀的5G性能与视觉体验以外，作为华为手机，拍照自然是不会差。

事实证明，得益于过去数年在研发方面的坚持，vivo才有了今天的好成绩，在vivo趋势再好的情况下，vivo推出的vivoX50pro+手机也将凭借着其顶级影像性能和外观设计，领跑5G市场。

10月28消息，中兴通讯发布了2020年前三季度财报，同时也披露中兴的5G商用合同数量。

值得一提的是，华为向世界展现了5G技术之后，在5G商用合同数量方面便一直遥遥领先。

根据华为官方给出的数据，华为手握91个5G商用合同数量，排在世界第三。

根据各大通信设备厂商公布的最新数据显示，瑞典的爱立信在2020年第三季度财报发布会的时候，提及目前爱立信公司已经获得112份5G商用合同。

身为敲门砖的金票子有了，Jio接下来要面对的还有5G的专利和硬件生产两道难关。

关于5G专利这块儿咱们去年已经聊过很多次了，其中最值钱的那些5G专利已经被中兴华为和其他几家老牌巨头给瓜分了。

差评君估摸着，Jio在这方面唯一的机会就是跟几个月前投资了它的高通和英特尔达成5G专利交换协议，用py的方式拿到一批专利的使用权。

在美国对华为实施禁令的时候，华为并没有对其使用5G专利有过太大的限制，因为任总说过：华为不依靠专利来创造营收，5G是一个大市场，未来会有更多的依托于5G的消费市场等着我们去挖掘，而不是停留在技术层面。

虽然之后华为一直受到美国制裁，还被美国扣上一个“威胁国家安全”的帽子，导致西方部分国家也抵制华为，但截至目前，华为5G订单数量不增加可能性并不大。

此次通信行业的顶尖技术盛会，展示了5G、人工智能(AI)与物联网(IoT)等领域的最新进展，展示其对各行业的重塑作用。

5G技术在OTA智能社区中发挥着赋能和支撑的作用。