飞机

民用飞机座椅的前世今生.

要沙发，还是要命如果时光倒流回上世纪80年代以前，你会发现当年的飞机座椅更像你奶奶家的沙发：厚实、柔软、包裹感强[1]。

每一寸都是精心计算的利润近几年你可能会发现：新飞机座椅更轻、更薄，"比火车硬座还煎熬"。

让飞机座椅变得越来越不舒服的另一罪魁祸首，其实还是钱。

飞机尾迹云对气候变暖的影响几乎相当于二氧化碳排放，这促使航空业寻找减少尾迹形成的策略。

飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，这些发现表明，还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。

国产飞机发动机比美国落后20年之疑知乎13年前问题揭露真相

飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，这些发现表明，还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。

南航经过采用新型轻质座椅和客舱布局改造后，每架全经济舱飞机能增加座位14-28个，窄体机队静态座位数能增加744个——这相当于凭空多出了约4.7架A320飞机，预计每年能多赚3个亿[11]。