飞机

游戏中的飞机和车辆都经过了真实许可。

此前一天，国航和中国南方航空公司（以下简称南航）在中国商飞总装制造中心（以下简称中国商飞）浦东基地同时接收了首架C919飞机。

这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。

中国航空集团有限公司董事长、党组书记马崇贤在交付现场表示，C919飞机是中国大飞机事业发展的重要里程碑，国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司，引进并运营C919，让国产大飞机身披国旗翱翔蓝天，是国航在新时代续写载旗使命、彰显载旗担当的生动实践，是国航建设世界一流企业，推动高质量发展的重要一环。

中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)和中国南方航空集团有限公司(以下简称“南航”)同时接收首架C919飞机，标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。

“从冯如一号到C919飞机身披国旗飞上蓝天，经过几代航空人一百余年艰苦卓绝的奋斗，中国航空发展之路掀开了波澜壮阔的新篇章。

很荣幸能够有幸参与到统筹推进C919飞机引进和运行准备工作中来。

记者还了解到，在此次C919飞机选型上，国航进行了精心设计，飞机为延程型，采用158座较宽松的两舱布局，包含8个公务舱座位和150个经济舱座位，使用了功能齐备的国产座椅，打造客舱专属娱乐节目和安全须知视频，并提供定制化机上供应品等专属配置，为广大旅客提供更为优质的出行体验。

为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营，国航、南航与中国商飞紧密合作，全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等各项工作。

”随着飞机稳稳降落，笔者乘坐国航首架C919飞机的调机飞行体验暂告一段落。

”国航、南航首架C919飞机交付，标志着国产大飞机在规模化商业运营上迈出了更加坚实的一步。

本次交付的两架C919飞机，是自此之后成功交付的第八架和第九架C919飞机。

中国民用航空局副局长、党组成员胡振江在交付仪式上表示，中国商飞向国航、南航正式交付首架C919飞机，这是继2022年9月29日取得型号合格证，2022年12月9日交付全球首架飞机之后，C919飞机从开启商业运行到规模化发展的重要节点。

7月9日，国航首架C919飞机进入“喷涂”的生产流程，这也是有史以来第一次在C919飞机上执行国旗图案喷涂。

为了应对C919飞机喷漆过程中的技术难点和挑战，喷涂团队还引入了先进的喷漆设备和技术创新。

在客舱布局方面，国航C919飞机共有158个座位，其中公务舱座位8个，间距40英寸，经济舱座位150个，间距为30-31英寸，安全出口位置间距达到45英寸，相较其他公司选择的164座布局减少了1排经济舱座位，使每一排座椅间距增加了2英寸，同时也优于同类国外机型的座椅间距，极大地提升了旅客的舒适性。

2024年，民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，提升推进C919飞机EASA（欧洲航空安全局）认可审查。

经常坐飞机的人应该对飞机颠簸的情况不陌生，但气流颠簸到底有多危险？

“对于年轻人来讲，民用飞机领域不像一些行业能够快速出成绩，我们需要有一定的耐心、一定的毅力，才能形成自己的技术能力，在工作上有所突破。

据国家气象局称，极端湍流可能令飞行员失去对飞机的控制，甚至可能对飞机造成结构性损坏。

“未来的飞机可能是什么样的”“我们的飞机到底是怎么飞的”……科普时遇到“千奇百怪”的提问，赵东阳总会耐心解释，把飞机设计过程中有待于进一步提升的地方讲给年轻人。

“只能不断学习，不断钻研，向公司里的一些老前辈请教，后来慢慢掌握工作技能，才真正走上了飞机设计道路。

“来到大连理工大学学习专业知识，我对这一领域有了更深刻的认识，兴趣也更加浓厚了，毕业后就从事了飞机设计领域的工作。

那时，他就下定决心，要为民用航空事业作贡献，让民用飞机设计能够尽快赶上，甚至超越国际先进水平。

“虽然普通乘客感觉飞机机身就是外面的一层‘圆筒’，包裹着座椅，实际上，在整个飞机设计过程中，机身是非常关键的。

在他看来，“复合材料的使用也是设计过程中的技术难点之一，但相较于国际上的同类机型，国产大飞机的整个飞机设计过程，对于材料的使用更加先进”。

赵东阳主要从事飞机机身的设计，参与过C919、AG600、ARJ21等国产飞机的设计项目。

这让参与C919项目的中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称“沈飞民机”）飞机设计师赵东阳觉得，又是一个“激动人心的时刻”。

尽管“板凳要坐十年冷”，但赵东阳高兴地发现，越来越多年轻人加入国产飞机的研制队伍中，随着国家对航空领域越来越重视，投入越来越多，飞机行业发展越来越快，“相比以前与国际先进水平相差了50年，行业经过了这几年的发展，追上了很大一步”。

随着人们对清洁能源的重视以及航空领域碳排放的要求，氢燃料飞机的研发与应用备受关注。

通过氢能飞机的研制与运营，推动氢能航空全产业链发展，从而在我国绿色航空领域形成新质生产力。

【中国商飞披露国产飞机新进展更大的C939飞机在预研】在今日举行的哈尔滨国际航空枢纽建设大会上，中国商飞公司副总经理魏应彪披露了两款国产飞机在2024年取得的成绩单。

中国商飞披露国产飞机新进展更大的C939飞机在预研

中国商飞披露国产飞机新进展更大的C939飞机在预研中国商飞披露国产飞机新进展更大的C939飞机在预研_东方财富网

统计数据也显示，通过C919的设计研制，我国掌握了民机产业五大类、20个专业、6000多项民用飞机技术。

国产飞机成绩单

问题在于，是什么导致了飞机发生严重的机械故障？

至此，国产客机正式投入航线客运，结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。

而随着国产飞机的不断拓展，参与到国产大飞机产业链的国内外企业也越来越多。

国产大飞机C919累计承运旅客破100万人次2024年12月19日17:35快科技快科技12月19日消息，你坐过国产大飞机C919了吗，其累计承运旅客破100万人次。

2024年12月19日，从上海虹桥机场飞往西安咸阳机场的东航MU2158航班上，旅客林女士幸运地成为了国产大飞机C919的第100万名旅客。

cn）记者从中国商飞获悉，当日，从上海虹桥机场飞往西安咸阳机场的东航MU2158航班上，旅客林女士幸运地成为了国产大飞机C919的第100万名旅客。

12月19日，国产大飞机C919累计承运旅客突破100万人次。

“您所乘坐的国产大飞机C919承运旅客人数在今天突破100万人次，第100万名旅客在本次航班上产生。

之前的官方数据显示，国产大飞机C919自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，而目前这个时间显然更长了。

国产大飞机C919累计承运旅客突破100万人次国产大飞机C919累计承运旅客突破100万人次谷业凯/人民日报客户端2024-12-1917:49

国产大飞机C919累计承运旅客突破100万人次国产大飞机C919累计承运旅客突破100万人次澎湃新闻记者陈逸欣2024-12-1918:17来源：澎湃新闻

2015年，赵东阳第一次参与到国产大飞机C919项目中。

今年国产大飞机C919首次服务春运，4架投入使用的国产大飞机全部执行全国春运任务。

记者从中国航空工业集团了解到，7月16日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600完成了高温高湿飞行试验。

国产大型水陆两栖飞机AG600完成高温高湿试验2024-07-1809:28:08来源：央视新闻

波音民机集团 CEO 斯蒂芬妮・波普（Stephanie Pope）今日在社交平台发文称， 公司现已恢复 737、767 以及 777/777X 飞机项目的生产

记者从中国航空工业集团了解到，7月16日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600完成了高温高湿飞行试验

尽管如此，在商用飞机内因晴空颠簸造成死亡实属罕见。

在发生这起事故后，“其他形式的颠簸也曾导致过死亡事件，但据我所知，2009年后没有发生过商用飞机内因颠簸造成的死亡事件”。

据国家气象局称，极端湍流可能令飞行员失去对飞机的控制，甚至可能对飞机造成结构性损坏。

飞机的设计可以承受恶劣的条件，很少有飞机因为湍流而造成结构损坏。

11月12日，在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国商飞举行产品发布会，宣布ARJ21飞机增加商业名称C909。

然而，颠簸对飞机没有任何好处，这就是为什么飞行员试图避开它或放慢飞行速度，并打开安全带标志，提醒乘客系上安全带。

波音公司称已恢复所有因罢工暂停的飞机生产2024年12月18日12:59IT之家IT之家12月18日消息，波音民机集团CEO斯蒂芬妮・波普（StephaniePope）今日在社交平台发文称，公司现已恢复737、767以及777/777X飞机项目的生产。

经常坐飞机的人应该对飞机颠簸的情况不陌生，但气流颠簸到底有多危险？