电动自行车
描述
针对上述争议，2025年12月4日，中国自行车协会回应称，电动自行车是近4亿用户日常使用的短途出行工具，标准切换是一项系统性工程，需要生产工艺和销售渠道逐步适配。
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珠江医院创伤中心办公室副主任池达智教授表示，电动自行车是典型的“肉包铁”，驾驶者缺乏车身保护，一旦发生碰撞，骑行者往往首当其冲。
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“电动自行车是城市代步刚需，真实需求甚至比四轮车更大，且限制越少需求越旺。
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电动自行车是民生，关乎无数人的日常通勤与生计；
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分类
门店
2025年12月17日，南方周末记者走访了广州市越秀区多家一线品牌电动自行车门店
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造成
2024年，因电动自行车造成的伤患每月约70例，而这个数字在去年达到了90～100例。
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然而，随着电动自行车造成的交通事故越来越多，且越发严重，关于电动自行车买保险的呼声也就越来越高。
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违规停放
电动自行车停在门厅内检查后仍不挪走，车主被罚款500元2026年01月10日15:01新京报网新京报讯（记者张静姝）近日，北京市大兴区消防救援支队在辖区范围内开展消防安全检查及整治行动，聚焦住宅小区消防车通道堵塞、占用问题，以及电动自行车违规停放、充电等安全隐患。
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认证
《意见》要求指定认证机构及时提醒电动自行车生产企业根据新标准实施时间，审慎提出旧版标准的电动自行车认证申请，确保旧标准的车辆可以在今年12月1日前完成消化、平稳退市，避免造成资源浪费。
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电动自行车
何亚琼表示，为推动新标准的电动自行车量产上市，及时满足市场需求，实现新旧标准车辆的平稳过渡，工业和信息化部、公安部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局等四部门近日联合印发的《关于强化电动自行车强制性国家标准实施加快新产品供应的意见》（以下简称《意见》）作出了三方面的工作部署。
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指导指定实验室加快能力建设、获取CMA资质，指定认证机构严格依据新标准和认证规则开展电动自行车CCC认证，及时满足企业产品检测认证需求，为符合新标准的电动自行车尽快上市供应提供安全评估保障。
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“新国标”实施后，旧版标准的电动自行车怎么办？
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新国标
近日，电动自行车新国标在舆论场引起热烈争论。
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应当
出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。
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市场
根据电动自行车强制性新国标规定，12月1日起，旧版标准车辆全面禁止销售，在此背景下，电动自行车市场有何变化备受关注。
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近期，头豹研究院数据显示，中国电动自行车市场预计2025年至2030年将保持稳定增长，销量从5116.8万辆增至5931.8万辆，市场规模从818.7亿元增至830.5亿元。
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停车场
广州试点电动自行车停车场：每天收费2元月租40元2026年01月05日19:04快科技1月5日消息，据国内媒体报道称，《广州市电动自行车管理规定》于2024年底施行，而在此背景下，一批收费停车场陆续试点。
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保有量
这两年来，广州交警部门针对电动自行车的管理投入了非常大的警力资源，还划定了限行区，虽然收到了不错的效果，但随着电动自行车保有量的持续增长，交警现场执勤的“边际效用”显得相对不足。
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产品
新国标下，电动自行车产品高度雷同、配置大同小异，最终比拼的还是工艺、质量和成本。
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公司符合“新国标”的电动自行车产品已于第四季度出货。
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事故
在严重的伤情病例中——如颅脑损伤、脏器破裂等危及生命的重伤，60%～70%源于电动自行车事故。
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去年12月，北京市西城区人民法院公布了一起电动自行车事故，由于缺乏保险保障，导致肇事者面临高达63万余元的巨额赔偿。
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事件
2025-12-10
去年12月，北京市西城区人民法院公布了一起电动自行车事故，由于缺乏保险保障，导致肇事者面临高达63万余元的巨额赔偿
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2025-12-04
2025年12月4日，中国自行车协会回应称，电动自行车是近4亿用户日常使用的短途出行工具，标准切换是一项系统性工程，需要生产工艺和销售渠道逐步适配
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2025-12-01
2025年12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新规”）实施过渡期结束，旧国标电动自行车全面停售，符合新国标的车型开始进入市场
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审慎提出旧版标准的电动自行车认证申请，确保旧标准的车辆可以在今年12月1日前完成消化、平稳退市
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《意见》要求指定认证机构及时提醒电动自行车生产企业根据新标准实施时间，审慎提出旧版标准的电动自行车认证申请，确保旧标准的车辆可以在今年12月1日前完成消化、平稳退市
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2025-07-24
在工业和信息化部7月24日举行的“电动自行车相关标准政策”新闻发布会上
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效果
造成电动自行车起火的最重要原因在于车辆改装，尤其是对电池的改装。
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尤其是电动自行车，广东全省登记在册的电动两轮车已经超过4000万辆，仅广州就有超过650万辆登记在册的电动自行车，其造成的交通事故越来越多。
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2024年，因电动自行车造成的伤患每月约70例，而这个数字在去年达到了90～100例。
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郑子殷认为，在现有超标电动自行车乱象未得到有效治理前，贸然放开摩托车可能造成“混乱叠加”，无助于解决问题。
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然而，随着电动自行车造成的交通事故越来越多，且越发严重，关于电动自行车买保险的呼声也就越来越高。
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有网友质疑，新国标电动自行车最高时速25公里的“超速断电”设计，在紧急情况下可能反而增加风险。
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从公司订单上来看，镁合金在电动自行车上的用量正在快速增加，这一趋势由新国标政策、轻量化需求和技术进步共同驱动。
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珠江医院创伤中心办公室副主任池达智教授表示，电动自行车是典型的“肉包铁”，驾驶者缺乏车身保护，一旦发生碰撞，骑行者往往首当其冲。
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影响
持续开展电动自行车行业规范公告管理工作，建立行业“白名单”，积极发挥相关企业的模范带头作用。
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其它
《意见》要求指定认证机构及时提醒电动自行车生产企业根据新标准实施时间，审慎提出旧版标准的电动自行车认证申请，确保旧标准的车辆可以在今年12月1日前完成消化、平稳退市，避免造成资源浪费。
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其它
