汽车

2026年02月13日08:14经济参考报12日，市场监管总局发布了《汽车行业价格行为合规指南》（以下简称《指南》），工信部发布了《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求（征求意见稿）》（以下简称《安全要求》），共同助力汽车产业高质量发展。

同日，工信部装备工业一司发布的《安全要求》规定了智能网联汽车自动驾驶系统的技术要求、保障要求、同一型式判定，描述了相应的保障要求检验、安全档案检验和确认性试验等方法。

最终，一辆中大型SUV轮廓的汽车石刻在马年春节完工。

2月12日，岚图汽车港股上市获香港联交所原则性同意，已完成全部前置监管审批。

天眼查显示，威睿电动汽车技术（宁波）有限公司由极氪汽车（上海）有限公司、吉利汽车集团有限公司分别持股51%、49%。

当车辆出现故障时，会点亮动力电池故障灯并发出报警音提醒用户，用户需立即靠边停车并拨打极氪汽车服务热线并等待救援。

针对可能发生的安全隐患，极氪汽车云端预警平台会提前预警，并通过客服联系用户并安排主动救援服务。

科创京津冀｜雷军：京津冀会成为全国乃至全球创新的“发动机”2026年02月25日08:38新京报网走进小米汽车工厂，机器轰鸣，新车正源源不断下线。

2月24日，马年春节假期后开工第一天，小鹏汽车CEO何小鹏向全体员工发布了一封开工信，主题为“稳进破局，2026共赴物理AI新十年”，《21汽车·一见Auto》独家获悉了这封信的内容。

在开工信中，何小鹏还回顾了小鹏汽车在2025年的其他三个里程碑：与大众战略合作再次深化；

过去一个多月内，何小鹏与小鹏团队仍然在继续内测优化小鹏的“第二代VLA”，其被何小鹏视为“小鹏汽车面向L4全自动驾驶时代交出的第一个版本”，并在信中评价其效果为“惊艳”“涌现”，他在信中宣布：大众将成为小鹏自动驾驶方案“第二代VLA”的首发客户。

何小鹏希望小鹏汽车能够率先在中国抓住属于自动驾驶的“DeepSeek”时刻，他认为，小鹏正站在历史性的拐点上——2026，物理AI+全球化必须打透。

在开工信中，何小鹏谈了物理AI、产品、全球化、人才战略四大行业重要话题，给出一张小鹏汽车如何打赢2026年的“作战图谱”。

配合春节专属的全周期保障服务，不仅为这场穿越城乡的春运旅途，提供保障，也让智能汽车“全生命周期价值”被用户更显性感受。

从进出口份额变化和出海建厂数据来看，东盟对中国产业链外溢的承接较为全面，覆盖了纺织服饰、家电家具、消费电子、汽车等多项产业，而墨西哥和印度则呈现出鲜明的“单一赛道”特征，分别承接了中国的汽车和消费电子产业链。

除此之外，随着新能源汽车的飞速普及，国产新能源汽车品牌的集体亮相成为了《飞驰人生3》的最大增量看点。

一辆载有8名中国游客的汽车在俄罗斯贝加尔湖落水，目前1名中国游客获救2026年02月20日18:34新京报网据央视新闻消息，当地时间20日，我使馆发布消息称，贝加尔湖汽车落水事故中，涉事车辆上载有1名俄罗斯司机和8名中国游客，目前仅救上1名中国游客。

2月13日，国务院国资委发布消息，聘任谭旭光为东风汽车集团有限公司外部董事。

“东风汽车股份有限公司”发布的2025年度业绩预告显示，预计2025年归属于上市公司股东的净利润为-3.9亿元至-4.8亿元，出现明显亏损。

作为中国汽车工业的“国家队”成员，东风汽车正在经历一场深刻的转型阵痛。

要理解这次任命的特殊意义，或许需要从东风汽车眼下面临的商用车市场困境说起。

小米高管：高强度研发造出高质量好车2026年02月13日16:15快科技快科技2月13日消息，今天小米汽车官方公告，自2024年4月3日首款车型开启交付以来，品牌累计交付量已成功突破60万台。

对于小米汽车的大卖，特别是YU7优异的销量成绩，小米投资部高管潘九堂也是给出了其热卖的原因。

2025年，中国汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%。

福特CEO法利再谈中国汽车：当今所有全球车企都必须应对2026年02月11日20:03IT之家IT之家2月11日消息，2月10日，据日经亚洲报道，福特汽车总裁兼CEO吉姆·法利在财报电话会上警告，中国汽车产业是一个“变数（wildcard）”，当今的所有全球车企都必须应对。

就在昨天，雷军还展示了小米汽车的另一个数据，2026年1月YU7销量是37869台，成为了第一。

因此，小米汽车的首要任务是在中国市场取得显著成绩，为海外拓展奠定坚实基础。

虽然没有进入美国市场的计划，但其实小米汽车早早就定下了出海计划，雷军和卢伟冰此前都曾透露，小米汽车计划2027年出海。

何小鹏在信中称，舱驾一体的最大作用是“行车决策与人机交互不再分家”，并预言同享一套AI基座模型后，未来小鹏的用户只需要说出“走前面的那条小路，绕开前面的几个红灯”，小鹏汽车就将按指令行驶。

2025年，华为智能汽车解决方案BU发货部件超3168万件，总体搭载量达97.6万台。

在智能汽车时代，我们对“豪华”的感受，正从看得见的配置，转向一种贯穿全程的安心。

系统级的整合与场景化的连贯，正成为智能汽车下半场的关键赛点。

鸿蒙智行的探索，将智能汽车的竞争核心，从静态的配置参数，转向了产品在全生命周期里动态进化的能力。

2026年1月8日，小鹏汽车正式发布2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9。

以下是2026年小鹏汽车公开信全文：

2025年，小鹏汽车海外全年交付量超4.5万辆，同比增长96%，居中国造车新势力纯电出海销量首位，自主品牌纯电第二。

东风汽车或许可以作为其中一个案例，其做得极为彻底，把决策权、人事权、财政权等经营主体活力下放，让离市场更近的板块自主决策车型研发、市场运营。

全年累计销售整车275752辆，同比增长28.3%，成为推动东风汽车年度新能源销量突破100万辆的关键力量。

这也是东风汽车在新能源时代下继岚图、猛士之后成立的第三家独立汽车公司，华为鸿蒙座舱及智驾技术的加持，快速补齐了东风奕派的智能化短板，成为其独立运营后在智能化上把握的新机遇。

以奕派科技为例，2025年6月，东风汽车正式官宣整合奕派、风神、纳米三大品牌，成立奕派科技，将这一诞生仅两年的新能源汽车品牌推向了独立运营的前台。

现在德国有日本汽车，日本有德国汽车。

目前，小米汽车已与50多家京津冀供应链企业达成合作。

自2024年3月上市以来，小米汽车22个月完成了60万辆交付。

“小米汽车发布后，小米正式完成了人车家全生态的闭环，我相信，随着智能制造、芯片、操作系统、AI等领域的持续投入，人车家全生态会给全球用户带来更极致的体验。

以小米汽车工厂为例，工厂几千名员工，但周边配套企业会涉及数万名产业工人，这是一个完整的生态。

小米汽车工厂、小米手机工厂落地北京，带动大批津冀企业融入智能制造的供应链，形成高效产业配套圈，充分印证了区域协同的强大势能。

小米汽车干式喷漆工艺。

走进小米汽车工厂，新车正源源不断下线，这也成了京津冀协同的生动注脚。

海量财经丨谭旭光“出山”能给东风汽车带来什么？

小米创始人雷军2月12日在微博晒出新一代SU7测试车照片，并配文“开始一天的工作了”，引发网友热议。

李国庆在视频中明确表达了对小米汽车定价的期望，他呼吁雷军应与时俱进，坚守性价比原则，避免过度强调情绪价值或资产价值。

雷军：小米汽车暂时没有进入美国市场的计划！

由此可见：LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。

上市后融资渠道拓宽或加速产能释放，带动智能驾驶产业链协同发展，同时东风集团私有化进程推进，有望优化资源配置，为港股汽车板块注入结构性活力。

对汽车板块而言，《指南》将遏制无底线价格战，引导行业回归价值竞争，优化板块发展生态。

对股市整体来说，行业合规性提升可增强资本市场对汽车板块的信心，助力营造公平有序的市场环境，推动相关产业链良性发展。

对汽车板块及上下游产业链来说，能缓解供应商资金周转压力，优化行业生态，推动板块向精细化管理转型。

深圳：开展“车路云一体化”应用试点丨汽车早参

深圳：开展“车路云一体化”应用试点丨汽车早参_东方财富网

深圳：开展“车路云一体化”应用试点丨汽车早参多数重点车企已把账期压缩至60天内；

学会作业的"阿特拉斯"最早将于2026年9月开始陆续进驻现代汽车工厂。

汽车工业自诞生起，便与马有着紧密的联系。

作为汽车工业的奠基者，在位于德国斯图加特的奔驰汽车博物馆里，第一件展品就是一匹马的标本。

这不仅反映了人类对马匹的喜爱，也展现了汽车工业继承并转化了这一文化符号，赋予机械以生命与灵魂。

汽车工业已经历时140年的发展，当马离开了车、汽油机离开了车、手离开了方向盘，人们出行的工具在不断地改变、升级，但本质的需求和精神没有变，并仍将推动它在未来继续创新升级。

作为一部体现赛车运动的电影，高票房、高曝光率背后，真正的赢家不仅是片方，更是那些扎堆出现的汽车品牌——一汽奥迪、大众、理想、领克、阿维塔、比亚迪等近10家车企在片中现身，形成传统燃油、豪华性能、新能源、智能汽车同台竞技的银幕阵容，上演了一场堪称“汽车品牌春晚”的营销大戏。

而《飞驰人生3》揭示了一个更深刻的趋势：汽车品牌与影视IP的关系，正在从“广告投放”走向“内容共创”。

近10家汽车品牌扎堆，《飞驰人生3》成车圈营销“春晚”

近10家汽车品牌扎堆，《飞驰人生3》成车圈营销“春晚”近10家汽车品牌扎堆，《飞驰人生3》成车圈营销“春晚”_东方财富网

2025年以来，小鹏汽车加速在海外布置产能，半年内已经在印尼、奥地利、马来西亚落地生产项目；

日本是汽车创新的精神家园，TDK通过技术推动社会转型的使命与我们的愿景完全一致。

深圳市工业和信息化局近日印发《深圳市“人工智能+”先进制造业行动计划（2026—2027年）》，其中提出，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加大“智造+智驾”汽车全产业链AI赋能力度。

作为全国智能网联汽车产业的先行者，北京的自动驾驶布局始终走在全国最前列。

北汽极狐在2025年末成为全国首批获得L3级有条件自动驾驶车型准入许可的两家车企之一，这标志着北京智能网联汽车产业从测试场地走向城市上路、从“技术验证”迈向量产应用的关键阶段。

作为京津冀协同培育的6条重点产业链之一，智能网联汽车产业正在逐步形成“研发在北京、制造在天津、场景在河北、协同全覆盖”的发展格局，打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车产业集群。

这一突破性进展也是京津冀携手构建智能网联汽车产业高地的生动缩影。

广州新能源汽车产业出海正从“单品输出”迈向“生态出海”。

政策支持上，2025年发布的《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》提出鼓励龙头企业加快开发出口车型、设立海外研发和生产基地、开展国际产能合作。

今年1月印发的《广州市加快建设先进制造业强市规划（2024—2035年）》指出，广州汽车产业“一车独大”“油强电弱”问题突出。

同时，依托北京经济技术开发区、天津滨海新区、河北雄安新区等产业园区，吸引智能网联产业链上下游企业集聚，形成产业集群，打造具有国际竞争力的智能网联汽车产业高地。

对于京津冀智能网联汽车产业未来发展，章弘建议，应制定京津冀自动驾驶基础设施建设标准，扩大京津塘高速等跨区域自动驾驶测试道路覆盖范围。

目前，京津冀形成“1小时零部件配套圈”“2小时汽车产业圈”，汽车产业集群产值超8400亿元，成为京津冀制造业的“首位产业”，展现出强劲的发展态势和示范效应。

扩产能、建充电桩，广州新能源汽车出海提速新能源汽车产业出海从“单品输出”迈向“生态出海”。

面对增速有所放缓的国内市场，“油转电”慢了几拍的广州新能源汽车产业，加速发展海外市场。

因此，我会将70%的时间聚焦在汽车业务上，这也能让我们更深入地了解，如何让汽车进化成真正的机器人。

据悉，李想已于1月26日上午临时召开内部会议，明确提出公司将进一步强化具身智能的品牌定位，在深耕汽车业务的同时，正式入局人形机器人赛道。

从早期默片中一闪而过的福特T型车，到007系列中邦德的阿斯顿·马丁，再到《变形金刚》里的大黄蜂，汽车与影视的共生关系也在层层递进。

在国内车市传统淡季的1月，新势力阵营内部排名迎来“大洗牌”，小鹏汽车1月交付约2万辆，同比减少34.1%，垫底“蔚小理”。