小米

小米是小米永不更改的铁律。

谈及小米汽车的产业链协同，卢伟冰透露“小米是一家北京的车企，所以除了我们自身的发展之外，还有一个非常重要的，就是拉动整个京津冀的整个汽车产业链的发展”。

小米是彻头彻尾的歪曲与污蔑。

小米官方表示，近日大量社交媒体账号发布的视频，对某拆机博主关于小米17Ultra徕卡版的拆机内容进行了断章取义和歪曲解读，错误地声称其“变焦环造假，是软件调控”。

首先，小米是以一个颠覆者的形象发展起来的，尤其是最开始的智能手机市场，动辄三四千元，小米将价格做到了1999元，并且连续多年没有涨价，之后小米还进入了多个领域，颠覆了那些领域市场，因此很多人对于小米是不感冒的，甚至于是有逆反心理的；

如果把2025年的小米放进更大的人工智能浪潮中来看，它最值得被讨论的，并不是某一款产品的成功，而是一种结构正在成形。

2025年的小米AIoT生态完成了一次质变——从“连接规模取胜”转向“智能体验取胜”，为用户打造了真正懂你的智慧生活场景。

因此，2025年小米的底层研发可以看成三条线并进：手机侧把专用芯片能力延伸到SoC，汽车侧把制造链条和质量体系做深，同时推进动力系统自研，家庭侧把IoT与大家电的基础设施做成可规模化运行的系统工程。

不管是小米SU7，还是小米YU7，我们都坚持做长车头，对美的追求非常极致，让整车比例更舒展。

值得一提的是，小米YU7近期荣获了「五星健康车」称号，在清新空气、健康防护和绿色出行这三大测评维度上均获得了最高评级。

其中，清新空气与健康防护方面的最高评级，意味着小米YU7在车内用料上表现出色：例如甲醛等有害挥发物含量低、座椅等常接触部位的致敏风险低，并且搭载了高效的空调过滤系统。

其应用在小米YU7四门防撞梁，以及通过热气胀管技术内嵌在A/B柱内，能够大幅且有效的提升防撞梁的承载能力。

小米SU7上市以来在多个碰撞测试中取得了非常优异的成绩，那小米YU7的碰撞安全性怎么样？

小米YU7全系车型有超过120处的声学材料应用：比如玻璃，小米YU7全系标配静音夹层的前风挡、前后门车窗玻璃，甚至连后三角窗都是静音夹层玻璃，同价位少见；

小米YU7全系静谧效果都非常出色，仅标准版就用了120多处声学材料，具体都分布在什么地方？

小米YU7在保持长L113、外观足够有审美的同时，去做空间。

小米YU7搭载了3重滤芯空气净化系统，其中包含2个常规空调滤芯、2个大尺寸薄型初滤滤芯以及2个HEPA滤芯：初滤滤芯主要用于拦截较大直径的颗粒物；

小米YU7的HEPA滤芯具备极强的过滤性能，为了方便理解，可以将其与常见的N95口罩进行对比：N95口罩对直径0.3微米的颗粒物过滤效率为95%，而小米YU7的HEPA滤芯对同等大小颗粒物的过滤效率高达99.95%，过滤表现超过N95口罩，相当于为车辆佩戴了一个“超大号的高效防护口罩”。

小米YU7的L113，让整车有着大约1:3的头身比。

目标很明确——让小米YU7的空间，对自己和普通家庭来说，都足够好用。

看过拆车直播后了解到小米YU7有3重滤芯空气净化系统，有什么特别之处？

而在绿色出行维度，该评价是通过测试车辆在不同温度和不同时速下的续航达成率来评定的，小米YU7同样获得了最高的五星评价。

“小米YU7还增加了全工况、全席位的女性乘员保护开发”，其中全工况、全席位是指什么？

为给不同体型的乘员都能提供更好的安全防护，小米YU7也增加进行了全工况、全席位的女性乘员保护开发，这超过C-NCAP、中保研测试标准。

以侧碰、翻滚等工况为例，需要高强度结构，减少乘员舱侵入，小米YU7四门均采用2200MPa热成型钢的车门防撞梁，同时将2200MPa热成型钢以热气胀管的形式内嵌至A、B柱，有效提升侧碰、翻滚等场景的乘员舱防护。

以后部碰撞为例，小米YU7采用三段式后地板防撞设计，一体压铸后地板凭借高强度优势，在碰撞中保护乘员安全，同时三段式设计使一般的被追尾事故只需更换局部损坏件，无需更换一体压铸后地板，兼顾维修经济性。

小米YU7在碰撞安全方面，同样采用超高安全标准设计。

小米YU7有效降低乘员头部在碰撞惯性下从气囊滑出

此外，小米YU7的侧气帘针对后排区域采用下弯式设计，有效降低乘员头部在碰撞惯性下与门板等硬物的碰撞风险。

以小米YU7标准版为例，用户只要在2026年2月28日前下定，可享受3年0息的金融方案，即首付7.49万元起，月供最低4961元，0息、0手续费。

当时，雷军在拆车时透露，小米YU7的空气滤网比N95口罩要强很多，“N95口罩能够将颗粒物过滤到95%，我们这个可以过滤到99.95%”。

雷军：YU7空气过滤能力强过N952026年01月11日06:20快科技快科技1月11日消息，在日前的个人直播中，雷军给大家重新讲述了不少小米YU7的优点，比如车上的空气滤网。

这是小米YU7的门锁结构，有机械解锁拉线

去年刚发布的小米YU7也不赖，连续4个月取得中大型SUV销量第一。

他表示，小米YU7女性车主很多，专门为女性车主全车况、全席位都做了保护设计，因为女性的身材与男性是不一样的，工况是超国标的。

雷军回应一切：骂小米确实有流量，但请你客观2026年01月04日08:42Bianews1月3日晚间，小米集团董事长雷军开启了新年首场大型直播，这场原本计划跨年举行却因感冒推迟的直播，以“现场拆解小米YU7”为核心亮点，同时回应了市场诸多疑问。

雷军在拆车过程中提到，小米YU7在电池测试标准上比新国标更严苛；

雷军还称，小米YU7发布后一直比较火，小米用料扎实，还是比较自信的。

“关于小米YU7所谓的“丢轮保车”设计，很多消费者不了解，老说我们的车轮子撞掉了，其实这是一个很重要的安全策略，其实这个轮子被挤完之后飞出来了，这样的话，主要是一个安全策略。

小米汽车副总裁李肖爽在直播中提到了“小米超强钢”争议，他表示，“这个2200兆帕的超强钢，确实是我们和王国栋院士团队，还有育才堂和东北大学联合研发的一个先进的材料，强度非常高，它也是我们小米YU7上面小米汽车率先应用”。

“今年小米YU7的冬季测试表现非常出色，汽车之家是在牙克石做的测试，当时的环境温度是零下25℃到零下10℃，YU7所在的组叫进阶家用5座纯电SUV组，就是跟ModelY在一个组”。

谈及小米YU7的维修成本，他走到车身后方吸能盒部分时表示，“中速碰撞的时候，其实只要这个吸能区更换就更换就行了。

但其最大满载质量和第一代小米SU7一样，都是450kg，载人和储物能力保持相同。

小米SU7上市后，在C-NCAP碰撞测试中获得最高的五星评级，在中保研碰撞测试中，安全性测试也全部获得最高的优+（G+）评级。

当拍摄这个视频时，其实是想展示小米SU7Ultra碳陶刹车盘出色的刹车性能，这是在我们工厂的测试跑道上做的实测记录。

新一代小米SU7在各个方面都进行了大幅升级，因此其整备质量相比第一代小米SU7的确略有增长。

新一代小米SU7的整备质量好像比原来重了，这是为什么？

有关新一代小米SU7的更多产品信息，请关注小米汽车官方信息。

此前，小米SU7也在这三项健康测评中也均获得了最高的评价。

看到这次电机生产厂有“小米汽车科技有限公司”，新一代小米SU7会搭载小米自生产的电机吗？

以这款XiaomiLife不锈钢马克杯为例——为了将小米SU7Ultra闪电黄的车漆质感真实还原到杯身，我们在颜色调校、材质选用、工艺细节等每一个环节都经历了多轮调试与优化。

关于新车具体的标配或选装策略，还请大家以新一代小米SU7实际上市后的信息为准。

小米汽车：新一代SU7全系搭载V6sPlus超级电机，后续将引入自研自产电机以缩短交付周期2026年01月10日13:06IT之家IT之家1月10日消息，新一代小米SU7已于1月7日开启小订，预售价22.99万-30.99万元，预计2026年4月上市。

新一代小米SU7还会有其他新颜色吗？

此次工信部公告上有很多新一代小米SU7的轮毂、车标等选配件，这些都会上市吗？

国产品牌中，小米AI眼镜没有问世之前，销量王者属于雷鸟V3。

图注：在京东上，小米AI眼镜是品类销量第一名。

一位购买了小米AI眼镜的用户称，目前眼镜拍照非常吃光线，如果光线好画质就还行，但只有稍微一暗，画质就惨不忍睹，而且抖动模糊厉害。

二是重量，小米AI眼镜重量为40g，雷鸟V3的重量为39g，相差不大。

喵司创始人前魅蓝科技总裁李楠表示，小米AI眼镜如果三天五万台的话，并不算是一个引爆品类的销售速度，头部厂商教育市场的路依然任重道远。

小米AI眼镜官方续航为8小时，雷鸟V3是7小时，但在实际体验中，有消费者表示雷鸟V3如果一直拍摄，其续航时间只有半小时。

小米AI眼镜视频录制官方要求一次只有10分钟，有消费者表示最多只能录制40分钟。

根据XRVision报道，小米AI眼镜在3天卖了5万台，在15天卖了8万台，这一数据超过小米预期，目前小米AI眼镜的目标销量是50万台。

比如，就佩戴舒适度而言，Tech星球体验后发现，小米AI眼镜就不如雷鸟V3，前者虽然声称专门为亚洲人打造，但实际佩戴过程中，总是下滑。

和AI眼镜重磅产品RaybanMeta眼镜一样，小米AI眼镜一经问世，便取得了令人欣羡的成绩。

根据小米官方账号的设备激活数据显示，短短六天，小米AI眼镜的实际用户激活数量已突破三万台，部分颜色的眼镜甚至已经缺货。

小米26日发布会消息，XiaomiMIXFlip2、REDMIK80至尊版与小米汽车YU7一起发布。

小米官方表示，近日大量社交媒体账号发布的视频，对某拆机博主关于小米17Ultra徕卡版的拆机内容进行了断章取义和歪曲解读，错误地声称其“变焦环造假，是软件调控”。

按照官方说法，小米17Ultra徕卡版的变焦环采用了“机械限位+电子精调”的双结构协同设计。

片段内容被解读为暗示小米17Ultra的变焦环并非真实的物理机械结构，而是通过软件模拟实现。

博主数码闲聊站表示，小米17Ultra行业首发2亿像素连续光变，一颗长焦镜头实现多个可变无损焦段，这个技术预计26年也只有小米使用。

小米17Ultra发布会提档，新机将在12月25日正式亮相，这是小米史上最强影像旗舰。

已知小米17Ultra配备徕卡1英寸主摄和2亿像素潜望长焦，对比上代15Ultra的2亿像素，这一代旗舰有了大幅升级，该机支持75mm-100mm连续光学变焦。

小米17Ultra独占2亿像素连续光变：2026年只有小米使用