小米

小米是小米永不更改的铁律。

谈及小米汽车的产业链协同，卢伟冰透露“小米是一家北京的车企，所以除了我们自身的发展之外，还有一个非常重要的，就是拉动整个京津冀的整个汽车产业链的发展”。

小米是彻头彻尾的歪曲与污蔑。

小米官方表示，近日大量社交媒体账号发布的视频，对某拆机博主关于小米17Ultra徕卡版的拆机内容进行了断章取义和歪曲解读，错误地声称其“变焦环造假，是软件调控”。

首先，小米是以一个颠覆者的形象发展起来的，尤其是最开始的智能手机市场，动辄三四千元，小米将价格做到了1999元，并且连续多年没有涨价，之后小米还进入了多个领域，颠覆了那些领域市场，因此很多人对于小米是不感冒的，甚至于是有逆反心理的；

如果把2025年的小米放进更大的人工智能浪潮中来看，它最值得被讨论的，并不是某一款产品的成功，而是一种结构正在成形。

2025年的小米AIoT生态完成了一次质变——从“连接规模取胜”转向“智能体验取胜”，为用户打造了真正懂你的智慧生活场景。

因此，2025年小米的底层研发可以看成三条线并进：手机侧把专用芯片能力延伸到SoC，汽车侧把制造链条和质量体系做深，同时推进动力系统自研，家庭侧把IoT与大家电的基础设施做成可规模化运行的系统工程。

很多人都批评“小字注释”是行业陋习，小米从现在做起立马整改。

此外，关于摈弃“小字营销”，小米汽车表示，很多人都批评“小字注释”是行业陋习，小米从现在做起立马整改。

但小米产品能够持续受到市场认可，核心仍在于优秀的产品力——毕竟再好的营销，如果产品本身不具备竞争力，也难以长久。

但小米产品能够持续受到市场认可，核心仍在于优秀的产品力-毕竟再好的营销，如果产品本身不具备竞争力，也难以长久。

小米为什么开始坚决摈弃“小字营销”？

力挺华为，小米为什么不受用户欢迎？

小米“不让农民卖小米”？

“小米YU7门把手是否安全”：支持机械解锁，有专供电源

小米YU7门把手设计在安全冗余上非常领先。

李肖爽：小米YU7门把手内外都有机械拉线；

以小米YU7标准版为例，用户只要在2026年2月28日前下定，可享受3年0息的金融方案，即首付7.49万元起，月供最低4961元，0息、0手续费。

这是小米YU7的门锁结构，有机械解锁拉线

去年刚发布的小米YU7也不赖，连续4个月取得中大型SUV销量第一。

他表示，小米YU7女性车主很多，专门为女性车主全车况、全席位都做了保护设计，因为女性的身材与男性是不一样的，工况是超国标的。

雷军回应一切：骂小米确实有流量，但请你客观2026年01月04日08:42Bianews1月3日晚间，小米集团董事长雷军开启了新年首场大型直播，这场原本计划跨年举行却因感冒推迟的直播，以“现场拆解小米YU7”为核心亮点，同时回应了市场诸多疑问。

雷军在拆车过程中提到，小米YU7在电池测试标准上比新国标更严苛；

雷军还称，小米YU7发布后一直比较火，小米用料扎实，还是比较自信的。

“关于小米YU7所谓的“丢轮保车”设计，很多消费者不了解，老说我们的车轮子撞掉了，其实这是一个很重要的安全策略，其实这个轮子被挤完之后飞出来了，这样的话，主要是一个安全策略。

小米汽车副总裁李肖爽在直播中提到了“小米超强钢”争议，他表示，“这个2200兆帕的超强钢，确实是我们和王国栋院士团队，还有育才堂和东北大学联合研发的一个先进的材料，强度非常高，它也是我们小米YU7上面小米汽车率先应用”。

“今年小米YU7的冬季测试表现非常出色，汽车之家是在牙克石做的测试，当时的环境温度是零下25℃到零下10℃，YU7所在的组叫进阶家用5座纯电SUV组，就是跟ModelY在一个组”。

谈及小米YU7的维修成本，他走到车身后方吸能盒部分时表示，“中速碰撞的时候，其实只要这个吸能区更换就更换就行了。

雷军在拆车时透露，小米YU7的空气滤网比N95口罩要强很多，“N95口罩能够将颗粒物过滤到95%，我们这个可以过滤到99.95%”。

雷军：小米YU7汽车的空气滤网比N95口罩要强很多2026年01月03日20:50IT之家IT之家1月3日消息，小米创办人，董事长兼CEO雷军今晚举行新年直播，现场直播工程师拆车，拆一台新的小米YU7。

IT之家从直播获悉，为了实现“四两拨千斤”，小米YU7的横梁、副车架都有一个侧面角度，撞击的力会把车往外推。

雷军解释小米YU7偏置碰撞轮子掉了：丢轮保车，四两拨千斤2026年01月03日22:15IT之家IT之家1月3日消息，小米创办人，董事长兼CEO雷军今晚举行新年直播，现场直播工程师拆车，拆一台新的小米YU7。

1月3日晚，小米董事长兼首席执行官雷军进行2026年首场直播，并邀请工程师现场拆解小米YU7。

雷军称，小米YU7发布后一直比较火，我们用料扎实，还是比较自信的。

小米表示，为进一步优化生产流程、提升车辆交付效率，已对小米YU7的部分配置进行调整，此次调整可能会给部分用户带来不便，对此深表歉意。

此外，小米汽车今日还为小米YU7推出3年0息金融贴息政策。

2025年11月5日，雷军转发了易车发布的小米YU7首拆视频，并“推荐”YU7车主们观看。

“小米YU7好看，首先是‘身材’好看，然后是我们继承了百万元级豪车的‘长车头’设计。

”雷军曾在小米YU7上市发布会上表示。

官方数据显示，小米YU7上市6个月，交付已超15万辆，是SU7同期的2.3倍。

小米YU7共推出了标准版、Pro、Max三个版本车型，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。

小米YU7是小米汽车旗下首款SUV车型，对标ModelY，已于2025年6月26日上市。

彼时，小米YU7上市3分钟，大定突破20万辆，1小时大定突破28.9万辆。

2026年开年第一天，小米汽车推出了一项针对小米YU7的一项购车福利——小米YU7全系可享“3年0息”分期方案，用户在2月28日24点前下订YU7，即可享受首付7.49万元起，月供低至4961元的全新政策。

据悉，在小米YU7上市前，小米汽车曾购买了三辆ModelY拆解学习。

在1月3日晚的此次直播中，小米汽车工程师现场拆解了一款2025年12月份下线的小米YU7标准版。

在直播中，小米汽车工程师对一辆宝石绿色的小米YU7标准版进行现场拆解。

据悉，此次一边拆一边直播的灵感来自于易车拆解小米YU7的视频。

此次直播的焦点，聚焦在小米YU7上。

不管是小米SU7，还是小米YU7，我们都坚持做长车头，对美的追求非常极致，让整车比例更舒展。

小米SU7上市以来在多个碰撞测试中取得了非常优异的成绩，那小米YU7的碰撞安全性怎么样？

小米SU7上市后，在C-NCAP碰撞测试中获得最高的五星评级，在中保研碰撞测试中，安全性测试也全部获得最高的优+（G+）评级。

当拍摄这个视频时，其实是想展示小米SU7Ultra碳陶刹车盘出色的刹车性能，这是在我们工厂的测试跑道上做的实测记录。

此前，小米SU7也在这三项健康测评中也均获得了最高的评价。

以这款XiaomiLife不锈钢马克杯为例——为了将小米SU7Ultra闪电黄的车漆质感真实还原到杯身，我们在颜色调校、材质选用、工艺细节等每一个环节都经历了多轮调试与优化。

国产品牌中，小米AI眼镜没有问世之前，销量王者属于雷鸟V3。

图注：在京东上，小米AI眼镜是品类销量第一名。

一位购买了小米AI眼镜的用户称，目前眼镜拍照非常吃光线，如果光线好画质就还行，但只有稍微一暗，画质就惨不忍睹，而且抖动模糊厉害。

二是重量，小米AI眼镜重量为40g，雷鸟V3的重量为39g，相差不大。

喵司创始人前魅蓝科技总裁李楠表示，小米AI眼镜如果三天五万台的话，并不算是一个引爆品类的销售速度，头部厂商教育市场的路依然任重道远。

小米AI眼镜官方续航为8小时，雷鸟V3是7小时，但在实际体验中，有消费者表示雷鸟V3如果一直拍摄，其续航时间只有半小时。

小米AI眼镜视频录制官方要求一次只有10分钟，有消费者表示最多只能录制40分钟。

根据XRVision报道，小米AI眼镜在3天卖了5万台，在15天卖了8万台，这一数据超过小米预期，目前小米AI眼镜的目标销量是50万台。

比如，就佩戴舒适度而言，Tech星球体验后发现，小米AI眼镜就不如雷鸟V3，前者虽然声称专门为亚洲人打造，但实际佩戴过程中，总是下滑。

和AI眼镜重磅产品RaybanMeta眼镜一样，小米AI眼镜一经问世，便取得了令人欣羡的成绩。

根据小米官方账号的设备激活数据显示，短短六天，小米AI眼镜的实际用户激活数量已突破三万台，部分颜色的眼镜甚至已经缺货。

小米26日发布会消息，XiaomiMIXFlip2、REDMIK80至尊版与小米汽车YU7一起发布。

小米官方表示，近日大量社交媒体账号发布的视频，对某拆机博主关于小米17Ultra徕卡版的拆机内容进行了断章取义和歪曲解读，错误地声称其“变焦环造假，是软件调控”。

按照官方说法，小米17Ultra徕卡版的变焦环采用了“机械限位+电子精调”的双结构协同设计。

片段内容被解读为暗示小米17Ultra的变焦环并非真实的物理机械结构，而是通过软件模拟实现。

博主数码闲聊站表示，小米17Ultra行业首发2亿像素连续光变，一颗长焦镜头实现多个可变无损焦段，这个技术预计26年也只有小米使用。

小米17Ultra发布会提档，新机将在12月25日正式亮相，这是小米史上最强影像旗舰。

已知小米17Ultra配备徕卡1英寸主摄和2亿像素潜望长焦，对比上代15Ultra的2亿像素，这一代旗舰有了大幅升级，该机支持75mm-100mm连续光学变焦。

小米17Ultra独占2亿像素连续光变：2026年只有小米使用