发动机

整个航空业都有大量航空公司因为缺乏发动机和零部件而停飞，多达636架搭载GTF发动机的空客飞机中有1/3的数量被迫停飞或者存放，但这显然会影响航空公司盈利，一台运行良好的GTF发动机现在价值高达2000万美元。

大伙应该也猜到了，根据几位不愿意透露姓名的老哥介绍，部分车企为了让自家的热效率看着好看，最常用的就是风阻营销上的同款伎俩：不用量产发动机测试。

“燃油宝，又称汽油清净剂，是一种用来清除发动机沉积物的产品。

而这些浪费，因为发动机的材料、构造等原因，几乎是不可避免的。

再比如发动机工作的时候会发热、各种部件工作的时候会相互摩擦，也会让很多的能量浪费掉。

就比如发动机工作的时候排出的温度很高的废气，里面就有很多没用上的能量。

能重复用最少50次，天回航天发布150吨级液氧甲烷火箭发动机“红龙二号”2025年11月17日09:11IT之家IT之家11月17日消息，在上周末于深圳举办的第二十七届中国国际高新技术成果交易会现场（简称“高交会”），天回航天百吨级混合循环液氧煤油火箭发动机“红龙一号”首次揭开其面纱，这是“红龙一号”发动机的真机首次在公开场合亮相。

“红龙二号”采用在线智能检测及航班化可重复使用设计，重复使用次数不小于50次，这意味着装载“红龙二号”的运载火箭，将不再受限于航天发动机的使用次数和性能损耗，回收后无需经过复杂的检测和维修等环节即可实现再次发射。

往上每提高一点都会被当成工业奇迹大书特书，此前的工程师们燃尽了所有手段，也就只能让量产汽油发动机的热效率做到45%。

以前的星舰和助推级是分开的，现在我们采用“热分离”技术，也就是助推器发动机还在推进时，就点燃星舰的发动机，助推器还在喷火，星舰的火焰已从级间段的格栅结构中窜出，星舰发动机的推力把自己从助推器上“拉走”了。

除了“红龙一号”真机首秀，此次天回航天还在展会现场发布了150吨级混合循环液氧甲烷发动机“红龙二号”。

据央视新闻今日报道，由中国航发自主研制的 3D 打印极简涡喷发动机

据央视新闻今日报道，由中国航发自主研制的 3D 打印极简涡喷发动机 ，圆满完成首次飞行试验

快科技11月13日消息，据央视新闻报道，中国航发集团宣布，由中国航发自主研制的3D打印极简涡喷发动机

快科技11月13日消息，据央视新闻报道，中国航发集团宣布，由中国航发自主研制的3D打印极简涡喷发动机，圆满完成首次飞行试验

这是继今年7月该发动机完成首次挂飞验证后取得的又一重要成果

这些加起来，一方面让F1发动机的制造成本来到了千万级别，另一方面却只是让F1赛车的发动机热效率将将冲破50%

”吴思远介绍，具体来说，积碳会导致发动机油耗增加、动力下降、启动困难等问题，严重时甚至可能引发爆震或拉缸等严重故障，对发动机造成极大损害。

空客这样做也不是头脑进水，这是符合经济学的，因为航空业现在面临着前所未有的喷气发动机短缺，而全然旅行需求还在增加，因此有些空客飞机通过拆解，拆出发动机和其他部件以服务客户，这些发动机作为备件的价格都比整机有价值。

流程大概是这样的，车企们会先从一大批量产版的发动机里挑出一台各种状况相对最好的机器，然后在它的基础上增加非常多对热效率有利的材料或者调校。

另一方面，燃油宝中的非极性基团会吸附在发动机金属部件表面，形成一层可阻碍沉积物附着的保护层，进而减少积碳形成。

随着现代发动机技术的进步，燃油宝的作用已被大幅削弱。