力箭二号

机构强调，力箭二号是我国首款CBC运载火箭，是我国又一型服务于大规模星座组网的主力商业火箭，力箭二号首飞即承接国家战略工程，且不回收状态下成本已与猎鹰九号回收状态持平，未来回收后有望降至SpaceX的一半，充分表明我国火箭成熟度与商业化持续跃升。

据悉，力箭二号是我国首款“通用助推器核心”构型的运载火箭，其通用芯级直径3.35米，起飞重量625吨、起飞推力753吨，200公里近地轨道运载能力12吨，兼具运载能力大、固有可靠性高、可重复使用等优势。

力箭二号是我国首款“通用助推器核心”(CBC)构型的运载火箭，通用芯级直径3.35米，首飞状态整流罩直径4.2米，总长53米，起飞重量625吨，起飞推力753吨。

力箭二号是国内首款CBC（通用助推器核心）构型运载火箭。

据介绍，力箭二号是我国首款“通用助推器核心”（CBC）构型的运载火箭，其通用芯级直径3.35米，起飞重量625吨、起飞推力753吨，500公里太阳同步轨道运载能力8吨，200公里近地轨道运载能力12吨，兼具运载能力大、固有可靠性高、可重复使用等优势。

力箭二号是谷神星二号发射失败以来，今年的第一枚发射成功的商业火箭。

“本次首发的力箭二号是在力箭一号的基础上研制的。

中科宇航近日宣布，目前力箭二号运载火箭不回收单次发射成本为3万元人民币/公斤，与SpaceX猎鹰九号运载火箭单次发射成本5000美元/公斤相比基本持平。

力箭二号运载火箭的500公里太阳同步轨道运载能力是8吨，主要面向中国低轨互联网星座快速部署。

得益于中国制造供应链成本优势，力箭二号运载火箭不回收状态下的单次发射成本，与SpaceX猎鹰九号运载火箭回收状态下单次发射成本差异不大，未来实现回收后，成本有望降至SpaceX的一半。

此次任务是力箭二号运载火箭的首次飞行，也是力箭系列运载火箭第12次发射。

力箭二号总指挥杨浩亮表示，力箭二号运载火箭首飞即服务国家重大航天工程，本身就是我国新一代天地货物运输体系建设中的一个重要信号。

据官方介绍，此次任务是力箭二号运载火箭（PR-2）的首次飞行，也是力箭系列运载火箭第12次发射，标志着力箭家族在大运力、低成本、高频次上再创新高。

此次任务是力箭二号运载火箭的首次飞行。

中科宇航选择从固体火箭起步，力箭一号在实现批量发射、高效履约、稳定营收，具备造血能力的同时，开展液体火箭力箭二号的研制。

中科宇航研制的力箭二号火箭中新经纬魏薇摄

本次发射的力箭二号火箭是一款液体运载火箭，起飞重量625吨，起飞推力达753吨，近地轨道(LEO)运载能力达12吨，500公里太阳同步轨道(SSO)运载能力达8吨，全长53米，芯级直径3.35米。

3月30日19时00分，界面新闻在现场了解到，中科宇航力箭二号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射，将轻舟初样试飞船（新征程02卫星）、新征程01卫星和天视卫星01星送入预定轨道，发射任务取得成功，首飞任务服务于国家重大战略和重大工程建设。

2023年初，中科宇航启动力箭二号液体运载火箭研制工作，于2025年6月11日在位于广州从化鳌头镇的液体动力系统试验中心完成力箭二号的一级动力系统试车任务，为首飞发射轻舟货运飞船初样试飞船奠定了坚实的动力基础，确保了火箭飞行的可靠性和稳定性，同时提升了广州在商业航天核心试验领域的硬件支撑能力。

2023年初，中科宇航启动力箭二号液体运载火箭研制工作，于2025年6月11日在位于广州从化鳌头镇的液体动力系统试验中心完成力箭二号的一级动力系统试车任务，为首飞发射轻舟货运飞船初样试飞船奠定了坚实的动力基础，确保了火箭飞行的可靠性和稳定性，同时提升了广州在商业航天核心试验领域的硬件支撑能力。