充电桩

在此背景之下，随着新能源汽车市场的进一步扩大和技术的不断进步，我国充电桩行业有望迎来更加广阔的发展前景。

华自科技在新能源汽车充电桩方面的布局也已初具规模，公司董秘宋辉对《证券日报》记者介绍，公司的充电桩业务包含充电系统设备的研发、生产、销售及充电站的投资运营等，目前已投运规模型标准充电站120座，光储充一体化充电站示范站2座，广泛服务公交环卫出租等专用车辆及新能源私家车辆。

在重庆市数字捷充平台，实时跳动着接入充电桩数量及充电电量等数据。

“充电桩的布局仍需进一步优化，特别是在偏远地区、老旧小区以及热门旅游线路等充电需求较为集中的区域，充电桩的数量和分布仍显不足。

”重庆工商大学成渝地区双城经济圈协调发展中心莫远明研究员说，政府部门应加速充电桩技术的迭代升级与标准化进程，确保各品牌、型号间的充电桩能够无缝对接。

充电桩的技术标准和兼容性问题也亟待解决。

Co-Found智库研究负责人张新原在接受《证券日报》记者采访时表示：“政策推动下，充电桩建设有望提速，进而为新能源汽车的普及和应用提供有力保障，同时也将为充电桩产业链企业带来广阔的市场空间和增长机遇。

对于产业链上市公司淘金充电桩蓝海，张新原也从四方面给出了建议：“一是根据政策导向优化充电桩布局；

但与此同时，充电桩的布局并不均衡，市区内充电桩数量相对充足，乡镇层级的充电桩数量则严重不足。

对此，张新原认为，《通知》直击充电桩布局不完善的痛点，进一步加速充电基础设施向乡镇层级下沉和补足，随着充电基础设施的布局扩大，也将倒逼产业链企业在技术创新、服务质量、商业模式等方面进行优化提升，促进行业的高质量发展。

数据显示，2019~2023年我国充电桩市场规模从101亿元增长到431亿元。

预计2024年我国充电桩市场规模将达到517亿元。

如前面所言，蔚来充电桩有80%的服务是提供给非蔚来车主的，所以另一角度来说，蔚来充电桩，包括未来的换电站，都可以当作是公共基础设施，有向公共提供服务并且盈利的定位。

充电县县通是指在2025年6月30日前，蔚来充电桩将覆盖全国除台湾地区、香港特别行政区外所有县级行政区，让每个县都有蔚来充电桩。

蔚来创始人李斌透露，蔚来充电桩近80%充电电量服务非蔚来用户，覆盖了，东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙的区域，已经建成了7纵6横11大城市群高速换电网络，建设832座高速换电站，覆盖全国19个省级行政区，平均每221公里高速公路就有一座蔚来换电站。

三是探索多元化的商业模式，提高充电桩的经济效益；