中国摩托车

”来自浙江的向睿已连续六届参加“CFMOTODAY”活动，他认为，国内各类赛事活动的蓬勃发展，加快了摩托车文化的推广与普及，也推动中国摩托车赛事不断与国际接轨，吸引了越来越多国内外摩托车爱好者参与。

这种青训体系不仅为中国赛车运动储备人才，更通过国际赛事交流，让中国摩托车文化理念获得全球认可。

21世纪初，中国摩托车出海，一度在东南亚深陷低价竞争泥潭，2002年单车最高利润仅30元人民币，出口均价跌至200美元以下，被业界戏称“国产摩托车如果论斤卖，还不如排骨的价格高”。

在过去相当长的一段时间里，中国摩托车企业在全球市场上的优势，更多体现在制造能力、供应链效率和性价比上，但在高性能产品、全球品牌影响力等方面，似乎一直底气不足。

对中国摩托车企业而言，真正重要的，不是把一次夺冠变成短期流量，而是把赛道上的胜利沉淀为持续的研发能力、稳定的产品能力和长期的品牌能力。