《指导意见》
分类
提出
《指导意见》提出的推出“基本+变动”新能源车险组合产品和“车电分离”模式汽车商业车险产品，可以说是开展相关探索的第一步。
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针对新能源车险发展现状，《指导意见》提出，保险业要丰富商业车险产品、优化商业车险基准费率、稳妥优化自主定价系数浮动范围等。
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为此，《指导意见》提出，要引导建立高赔付风险分担机制，为高赔付风险的新能源汽车提供有效保险保障，实现愿保尽保。
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《指导意见》提出，将对新能源商业车险自主定价系数浮动范围进行合理优化。
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事件
2025-01-25
根据《指导意见》，中国保险行业协会按照市场化法治化原则，引导建立高赔付风险分担机制，保险公司积极响应和自愿参与，支持上海保险交易所搭建“车险好投保”平台，将于1月25日上午10:00正式上线
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效果
在保险业与汽车产业联动方面，《指导意见》提到推动降低维修成本、引导消费者培养良好用车习惯、推进数据跨行业共享、探索建立保险车型风险分级制度。
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据悉，为推动降低新能源车险运行成本，《指导意见》还提出通过产业链合作，推动降低维修成本，引导消费者培养良好用车习惯，推进数据跨行业共享，探索建立保险车型风险分级制度。
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《指导意见》包含六个部分共21条，涉及降低新能源汽车维修使用成本、创新优化新能源车险供给、提升经营管理水平、加强监管等多个方面。
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《指导意见》提出合理降低新能源汽车维修使用成本，包括推动降低维修成本、引导消费者培养良好用车习惯、推进数据跨行业共享、探索建立保险车型风险分级制度等内容。
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如何合理降低新能源汽车维修使用成本一直以来受到各方关注，此次《指导意见》明确提出推动降低维修成本；
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《指导意见》提出合理降低新能源汽车维修使用成本。
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《指导意见》指出，要合理降低新能源汽车维修使用成本，包括推动降低维修成本、引导消费者培养良好用车习惯、推进数据跨行业共享、探索建立保险车型风险分级制度等。
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《指导意见》要求保险公司提升经营质效，正是引导行业通过提升精算定价、精细化管理等能力，推动新能源车险扭亏，促进新能源车险业务可持续发展。
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“针对部分车险价格与车辆风险不匹配，《指导意见》提出有效发挥市场机制作用，促进新能源车险价格与风险更为匹配，将提升市场经营主体的定价科学性。
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《指导意见》明确，要优化新车型车险定价标准，对新能源商业车险自主定价系数浮动范围进行合理优化，有效发挥市场机制作用，促进新能源车险价格与风险更为匹配，提升市场经营主体的定价科学性；
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《指导意见》坚持问题导向，把握市场规律，探索改革创新，促进新能源车险业务降本增效，更好满足人民群众车险保障需求。
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影响
“针对部分车险价格与车辆风险不匹配，《指导意见》提出有效发挥市场机制作用，促进新能源车险价格与风险更为匹配，将提升市场经营主体的定价科学性。
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《指导意见》明确，要优化新车型车险定价标准，对新能源商业车险自主定价系数浮动范围进行合理优化，有效发挥市场机制作用，促进新能源车险价格与风险更为匹配，提升市场经营主体的定价科学性；
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在优化商业车险基准费率方面，《指导意见》提出将充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算调整的常态化机制。
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