李想内部反思曝光，理想汽车迎来重大调整
大佬说
走到十字路口的理想，必须刮骨疗毒。
出品 | 大佬说 作者 | 青云
当一个组织开始刀口向内，敢于直面和复盘自身问题时，往往意味着 新的机会。
古语有云： “知不足，然后能自反也；知困，然后能自强也。”这句话放在今天的理想汽车身上，格外贴切。
理想汽车被曝反思：承认节奏变慢，产品或不再“套娃”
2025年还剩一个多月了，回望这一年，理想汽车经历了一系列的风波，机遇与挑战并存。
在复杂多变的局势下，为了更好地前进，理想展开了一场深刻且全面的 “大反思”。
近日，据媒体消息， 10月中旬，理想在北京雁栖湖开了三天的秋季闭门战略会，把 销量下滑、研发、产品 等问题摆在了桌面上进行深刻反思。
先来说说销量下滑问题。
10月份，理想汽车的销量为31767辆，环比下降6.4%，同比下跌38.2%。这已经是理想自2025年6月以来，连续第五个月出现销量下滑 。
对于销量下滑的原因，其实有很多。有市场人士分析，比如增程混动的市场竞争愈发激烈、没有技术护城河、套娃设计所引发的审美疲劳以及研发投入的不足等等。
与 2024年相比，很明显，2025年的理想汽车遇到了瓶颈。
市场竞争如逆水行舟，不进则退，原地踏步意味着被对手超越 。在这个瞬息万变的时代，消费者需求不断升级，技术也在飞速迭代，任何一家企业都不能固步自封。
在这次战略会上， 理想第一次在内部与外部同时承认 “效率慢了”，产品节奏、组织节奏都难以匹配当前的竞争强度。
这是一个痛苦但又不得不面对的现实。过去，理想汽车四年一次平台大迭代的节奏，在曾经相对宽松的市场环境中或许可行，但在如今竞争白热化的阶段，却显得过于迟缓，使自己在市场竞争中变得被动。
再来 看看理想汽车的竞争对手们，那可真是来势汹汹。
消息指出， 鸿蒙中心仅明年就规划了 25款车型，如此庞大的产品布局，无疑是对市场的一次大规模“轰炸 ” 。
而小米汽车也不甘示弱，凭借两年两款爆品车型，迅速在市场中站稳脚跟，成为了理想汽车无法低估和忽视的强劲对手。面对这样的竞争态势，理想汽车若不做出改变，恐怕很难在市场中继续立足。
对此， 理想调整的策略之一是加快产品节奏 ，从以前的四年一次的平台大迭代缩短为两年一次。配合这一产品节奏转变，理想已经在供应链大会上动员供应链伙伴进行配合。
知情人士称理想已逐渐认清现实， “过去李想比较抵触堆配置，以后是该卷就卷，不再做凑合的产品，做不到让用户惊艳的产品，就不要做。”
再来看看，产品的设计和研发，众所周知，理想汽车 “套娃式设计”已经成为一个槽点。
比如今年上市的理想 i8，这是理想汽车第二款纯电产品， 延续了 MEGA前脸设计，尾部则与理想L系SUV一脉相承。 总之，被不少网友吐槽。