比2200 MPa小米超强钢更强！小米汽车：正在进行2400 MPa热成型钢的预研
快科技2月9日消息， 小米汽车 官方透露， 新一代 SU7 、小米YU7内嵌式 防滚架 ”、车门防撞梁，均采用2200MPa小米超强钢，这是目前行业量产 最高 强度的 热成型钢 。
小米汽车将在材料科学上继续加大投入，目前正在进行2400MPa热成型钢的预研，希望能早日进入量产。
据了解， 2200MPa超强钢 由小米、育材堂、东北大学三方联合研发 ，产研学的良性互动打破了高校、企业各自为战的壁垒，形成了知识创造技术研发应用落地”的完整闭环。
东北大学的科研优势提供了理论支撑，育材堂的技术研发搭建了转化桥梁，小米的市场需求牵引着创新方向。
据王国栋院士团队成员、材料专家易红亮介绍，2200兆帕钢是目前 最高 强度的汽车材料，其诞生为车身轻量化与碰撞安全性的协同优化提供了关键技术支撑。
据悉，2200MPa小米超强钢需要对碳（C）、硅（Si）、铬（Cr）、钒（V）、铝（Al）、铌（Nb）等多种元素的调整，才能使其达到满足要求的多维度性能平衡。
材料开发期间，小米还引入AI模型，对2443万种配方进行筛选、匹配，从而以 最优 配方与专家经验、实验室结果相互校验、补足，从而大大缩短材料开发周期。
小米汽车
SU7
防滚架
热成型钢
小米回应开发2200MPa超强钢：安全轻量化双突破
小米汽车联合王国栋院士团队等共同开发了2200MPa超强钢，旨在提升车身安全性与轻量化。该材料通过创新设计，在相同用量下提供更高强度，或在相同强度下实现更轻量化，从而降低能耗、提升操控。目前，该材料已应用于小米YU7的防撞梁，新一代SU7将全系标配“2200MPa超强钢内嵌式防滚架”，进一步强化车身结构安全。
小米汽车
2200MPa超强钢
车身安全
小米汽车1月交付超3.9万台！雷军：SU7马上改款 目前交付主力是YU7
小米汽车1月交付超3.9万台，董事长雷军表示SU7即将改款，目前主要交付YU7。去年12月交付量突破5万台创纪录，1月虽下滑1.1万台，但受新能源车购置税政策调整及元旦假期影响，与行业整体趋势一致。预计春节后销量将恢复。全新一代小米SU7已于1月7日开启预售，4月正式上市，提供标准、Pro、Max三个版本，预售价22.99万至30.99万元，相比现款起售价上涨1.4万元。新车市场热情高涨，已累计收获近10万订单。配置方面，全系标配长续航，Pro版CLTC续航达902km，Max版15分钟补能续航提升670km，并升级闭式双腔空气弹簧系统等。全系标配激光雷达、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷达，搭载小米端到端辅助驾驶系统。
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交付量
SU7改款
小米汽车辟谣SU7 Ultra专业团队解散：消息严重不实
近日有媒体报道称，小米SU7 Ultra专属销售团队已解散。小米汽车官方回应称，此为不实信息，实际是为优化销售服务体验，对销售策略进行了调整升级。自1月底起，SU7 Ultra不再仅由部分门店的Ultra+Master专属销售，全国所有小米汽车门店的销售伙伴均可提供该车型的咨询、选购等服务。原Ultra+Master销售伙伴也可承接小米汽车其他车型的销售服务。
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Ultra
小米汽车强烈建议冰雪路面切换湿滑模式：转弯更可控 制动更防滑
快科技2月8日消息，日前，小米汽车官微发布最新一期答网友问，针对在冬季积雪路面，是否要一直打开湿滑模式”等问题进行详细解答。小米汽车表示，当车辆行驶在湿滑/冰雪路面时，强烈建议车主切换驾驶模式到湿滑模式，以提升行车安全性。进入湿滑模式后，系统会将起步和加速时的动力输出调的更舒缓、驱动车轮之间的扭矩分配更均衡、能量回收力度调的更柔和、ESP�
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湿滑模式
冬季驾驶
雷军官宣明晚直播：带大家参观小米汽车工厂实验室 展示新SU7研发过程
小米创始人雷军宣布，将于2月1日晚8点在北京小米汽车工厂实验室进行直播，带大家参观部分实验室。这是一场科普直播，旨在帮助大家了解新一代SU7的研发过程。雷军还将聊聊近期小米汽车的热门话题，如GT7、二手车保值率等。此前，雷军在1月3日直播中邀请工程师现场拆车，一边拆解一边交流分享。直播现场，雷军和小米汽车首席设计师李田原一起，对拆车过程和产品细节进行了详细讲解，同时介绍了小米SU7与YU7在设计上的区别。雷军曾表示，有博主评价SU7是小米的第一辆车，用料特别扎实，第二辆车就不一定了。这次拆车是为了回应过去一段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会说话，清者自清，不要不停地自证。但是前段时间看到不少的米粉朋友们建议还是要主动及时地回应，过去一年里面要回应的问题特别多，打算分期分批来回应。