阿斯麦CEO终于表态：对话很重要，这一次可能是反过来了
荷兰政府一手酿出“安世之乱”，事件发酵已超过一个月，作为荷兰科技界代表性企业的 阿斯麦 （ASML），此时终于就此表态发声。
据彭博社当地时间11月16日报道，阿斯麦首席执行官克里斯托夫·富凯（ChristopheFouquet）当天在接受本国电视节目《Buitenhof》采访时表示，荷兰和中国围绕安世半导体所引发的紧张对峙凸显了供应链的脆弱性，同时也表明对话在防止争端升级方面至关重要。
节目中，他一方面强调半导体产业的重要性及其生态体系的脆弱性，一方面强调各方“展现责任感”十分关键。“关键在于在局势升级前进行沟通，而这一次可能是反过来了，”他补充说：“这事关重大。”
作为全球唯一一家生产尖端光刻机的公司，阿斯麦为包括台积电和英特尔在内的多家半导体厂商提供设备。富凯认为，荷中两国之间的紧张关系短期内不会对阿斯麦造成影响，并补充说，这场危机最严重的时刻已经过去。
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阿斯麦CEO富凯接受采访（视频截图）
此前，荷兰政府于9月30日以所谓“国家安全”为由突然下令，“强行接管”中国半导体领军企业闻泰科技的全资子公司安世半导体，但直至10月12日才对外公开。
就在荷兰政府采取行动的前一天，当地时间9月29日，美国政府发布出口管制穿透性规则，对被列入“实体清单”、持股超50%的闻泰科技子公司，追加同等力度的出口管制。
公开资料显示，安世半导体总部位于荷兰奈梅亨，是闻泰科技核心半导体业务基础，专注分立器件与逻辑器件。其前身是恩智浦半导体的一个部门，2017年独立运营，2019年被闻泰科技全资收购，现为闻泰科技全资子公司。2024年，安世半导体收入规模约147亿元，约占闻泰科技当年总营收的六分之一。
路透社指出，安世半导体的芯片虽然并非尖端产品，但其产量巨大，主要在德国汉堡生产，然后运往中国进行封装与组装工序，最终销往全球汽车行业，宝马和大众等汽车制造商均为其客户。
荷兰强抢中资控股企业，引发供应中断，全球汽车供应链随即遭遇“大地震”，美欧日车企全部遭殃。
英国《卫报》也指出，安世半导体事件导致全球供应链遭遇“断供”危机，此后中美举行经贸会谈，美方决定暂停实施其9月29日公布的出口管制50%穿透性规则一年，中方则于近期恢复了芯片供应。
当地时间11月8日，欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇（MarošŠefčovič）在社交媒体X平台上发文称，中方将豁免此前因中资企业安世半导体被强行接管而实施的严格许可要求，同意恢复向欧洲汽车行业供应关键芯片，前提是购买方承诺仅将这些半导体产品用于民用用途。
据报道，当地时间11月13日，荷兰政府表示，将于本周初派遣代表团前往中国，寻求双方都能接受的解决方案。