魅族手机业务已经实质性停摆，或将于3月正式退市
就在不久前的2026新春年会上，星纪 魅族 集团中国区CMO万志强还曾剧透， 魅族 23将在今年发布，并挑战史上最窄边框的工艺极限。不过，有疑似星纪 魅族 员工的网友在某社交平台爆料称，魅族将全面放弃手机业务，原定于年中发布的魅族23系列早已实质停摆。
据财联社，有接近魅族的人士透露，从去年4月开始，魅族已经有很多供应商的款项无法正常结算，至今仍有大量欠款已成为坏账，“魅族的结局大概率是申请破产。”截至发稿，星纪魅族方面尚未对此作出回应。
其实在今年1月，网络上就有传闻称魅族正在清退外包人员，魅族23项目难以继续研发。随后在今年2月，有消息称魅族今年年假额外增加了6天假期，疑似为了清空员工之间积累的年假。
针对最新的“魅族放弃手机业务，团队全面裁撤”的传闻，魅族官方客服回应称“未接到相关通知”。线下渠道与售后体系目前仍正常运转，现有机型系统更新、维修服务暂未受影响。
自2021年被吉利收购后，魅族手机业务虽然在继续推进：曾推出魅族21，但市场表现平平。2024年2月，魅族宣布决定All in AI，将停止传统智能手机新项目，全力投入「明日设备」AI For New Generations，迈入前景广阔的AI科技新浪潮。然而，随后推出的魅族22等新机，市场表现依旧不佳，2025年销量不足百万台。
值得一提的是，有爆料称魅族品牌不会消失，还会保留在吉利体系内，会有其他吉利子公司继续做。在手机业务疲弱的同时，魅族的战略重心也在持续向汽车生态倾斜，魅族旗下FlymeAuto车机业务将独立运营。
除了车机业务将会独立出去，并入吉利旗下智能驾驶技术公司亿咖通之外，与收尾工作无关的部门将会在3月全部裁撤，补偿为N+1。星纪魅族的飞书大群目前还剩1000多人，但有不少员工已提出离职，少量员工已转岗至吉利体系内的极氪汽车。