比亚迪2025业绩亮眼，凭“车规级技术”抢占人形机器人赛道
2026年04月10日 15:59:41
不久前，比亚迪（002594.SZ）发布了2025年业绩。根据数据，2025年比亚迪实现营收达8040亿元，实现净利润达326.2亿元。
储能业务成为业绩亮点之一，2025年比亚迪全年储能系统出货量突破60GWh，跃居全球第一。依托全球领先的电池研发制造技术和强大的创新能力，为全球650多个大型项目提供解决方案。9月推出的搭载2710Ah超大容量刀片电池的新一代储能系统；钠离子电池、新一代PCS等前沿技术也实现工业化落地。
此外，比亚迪也在财报中明确指出，公司持续聚焦具身智能领域，聚焦机器人技术与智能制造的前沿研究，依托完善的新能源产业链布局、领先的技术创新能力和丰富的场景应用经验，积极布局未来产业。
从代工突围到全球领跑
比亚迪的诞生与崛起，始终与电池技术紧密绑定。1994年11月18日，比亚迪在深圳成立，最初的核心定位就是专注于二次充电电池的研发、生产与销售，彼时的全球电池市场被日本企业垄断，三洋、索尼、松下占据了90%以上的市场份额，比亚迪从一片红海之中，凭借技术创新、成本控制与精准的市场定位，一步步靠电池站稳脚跟、发展壮大，
创业初期的比亚迪，为了突破困境，走了一条“差异化突围”之路——避开高端市场，聚焦中低端镍镉电池领域，用“人工+半自动”的生产模式替代日本企业的全自动化生产线。这一创新策略成为比亚迪突围的关键，同时，比亚迪优化电池材料配方，改进正极材料、电解液和隔膜技术，使产品性能接近日本同类产品，但成本仅为日本产品的1/3左右。
1997年，比亚迪凭借高性价比拿下中国台湾大霸的独家订单，2000年成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商，2002年又成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商，成功跻身全球一线电池供应商行列。
在港股上市之后，比亚迪将募集资金全部投入电池技术升级，开启了从消费电池向动力电池的转型之路。公司组建专项研发团队，攻克大容量电池模组设计、热管理系统、安全防护等核心技术，自主研发出适配混合动力汽车的镍氢动力电池，解决了动力电池在振动、高低温环境下的稳定性问题，通过了汽车级严苛认证。2008年，比亚迪推出首款新能源汽车F3DM，搭载自主研发的动力电池，实现了“电池+汽车”的产业联动，也标志着比亚迪电池业务正式进入动力电池领域。
直到2020年刀片电池推出，标志着比亚迪电池业务进入全面领跑阶段。如今，比亚迪电池业务已形成“动力电池+储能电池”双轮驱动格局，全球市占率稳居行业前列，从最初的小型电池代工厂，成长为全球电池领域的领军者，真正实现了“靠电池起家，靠技术壮大”。
刀片电池性价比优势突出
比亚迪电池业务以磷酸铁锂刀片电池为核心，构建了覆盖动力电池、消费电池、储能电池以及前瞻技术电池的完整产品体系，兼顾安全性、经济性与高性能，适配不同场景需求，形成了差异化竞争优势。
其中，刀片电池是比亚迪电池业务的核心产品，也是比亚迪从动力电池领域脱颖而出的关键，其技术根源可追溯到比亚迪早期的磷酸铁锂电池研发。2025年，刀片电池迎来技术升级，推出第二代刀片电池及闪充技术，实现性能与体验的双重突破。
据悉，该电池采用长薄型电芯与CTP/CTB集成技术，不仅大幅提升了电池包的空间利用率，还具备极高的安全性，通过针刺、高温、挤压等严苛测试，无热失控风险。
此外，比亚迪电池的寿命是铅酸电池的十倍，铅酸电池撑1—2年就需换新，石墨烯电池最长寿命也仅有3年，而比亚迪电池能用10年，直接和整车同寿，因为它循环寿命高达3000—4000次，一天一充也能支持，而铅酸电池仅300—500次。
应用场景主要覆盖比亚迪王朝、海洋系列及腾势、仰望等高端车型，同时外供至小米、特斯拉等客户，2025年刀片电池总出货量占电池业务总出货量的85%以上，成为绝对主力产品，也延续了比亚迪电池“高性价比、高安全性”的核心优势。
更为重要的是，从电池、电机、电控，再到核心的 IGBT 功率芯片、整车制造，比亚迪是全球唯一打通全链条的车企。乘联会2025年发布的《新能源车企成本白皮书》显示，比亚迪的电池自给率达95%，电机、电控等核心零部件自研率超90%，整车制造成本较行业平均水平低22%。
技术迁移适配机器人需求
随着人形机器人产业进入规模化发展的前夜，动力系统成为制约其落地的核心瓶颈之一，比亚迪凭借车规级电池技术的沉淀，将电池业务延伸至人形机器人领域，通过技术迁移与产品定制，解决机器人续航、安全、成本三大痛点，成为人形机器人领域的核心动力供应商。
据介绍，比亚迪核心布局围绕“尧舜禹”人形机器人项目展开，从官方披露的信息来看，已经进入“车规级零部件量产+工厂场景实跑”的关键阶段。这个项目早在2022年就正式启动，由第十五事业部主导，中央研究院提供技术支持，2024年底重组后拆分出“未来实验室”，由事业部负责人罗忠良直接领导，还组建了千人规模的研发团队，其中博士占比超30%，核心成员多来自哈工大、浙大等机器人强校。
可知，比亚迪的核心优势在于“技术迁移”，把新能源汽车领域的成熟技术无缝搬到机器人上——刀片电池技术无缝迁移至人形机器人领域，针对机器人的轻量化、高可靠性、快速补能需求，对刀片电池进行定制化改型，推出机器人专用电池模组。
优势方面，一是续航与成本优势，改型后的刀片电池模组采用高能量密度电芯，循环寿命达3000+次，较传统机器人电池续航提升30%，同时依托比亚迪的成本优势，机器人专用电池模组成本较行业同类产品降低20%—30%，大幅降低人形机器人的制造成本；二是安全与可靠性优势，刀片电池本身具备无热失控的高安全性，经过车规级严苛测试，适配工业场景人机共融的需求，车规级品控使电池寿命较消费级机器人电池延长3倍，可满足机器人24小时连续作业的需求；三是快充与换电优势，结合比亚迪闪充技术，机器人专用电池可实现3分钟快速换电或快速补能，同时全温域热管理系统支持-40℃至65℃宽温工作，适配不同工业与民用场景的环境需求。
应用场景方面，目前比亚迪在长沙、深圳等工厂部署了约150台自研双足人形机器人，另外与优必选合作的Walker S1，完成物料搬运、贴标、巡检等工作，效率是人工的3倍；深圳总部园区里，自主移动机器人（AMR）采用汽车级激光雷达，24小时无人配送，日均运输量达2吨。
根据规划，2025年比亚迪内部将部署2000台该型机器人，2026年扩大至2万台，目标将人形机器人单价压至20万元以下，大幅低于行业约10万美元的平均水平。