裕太微电子事业部总经理郝世龙：整车以太网将是智能车载通信未来趋势丨WISE 2024商业之王
环境持续变化，时代总在迭变，“商业之王”们紧随时代浪潮，坚持创造，谋求新动能。立足中国经济大转型的当下，WISE2024 商业之王大会，一同发现真正有韧性的“商业之王”，探寻中国商业浪潮里“正确的事”。
11月28-29日，为期两日的36氪WISE2024 商业之王大会于北京隆重召开，作为中国商业领域的全明星盛典，WISE大会今年已经是第十二届，在不断变化的时代里见证着中国商业的韧性与潜力。
2024，是有些模糊且变化多于稳定的一年。相比过去十年，大家的脚步正放缓，发展更加理性。2024，也是寻求新的经济动力的一年，新的产业变化对每个主体的适应性提出了更高的要求。今年WISE大会以Hard But Right Thing（正确的事）为主题，在2024，什么是正确的事，成为我们更想交流的话题。
当日，裕太微电子车载事业部总经理郝世龙带来了《汽车智能化时代，车内高速有线通信芯片的未来趋势与解决方案》主题分享。
以下为演讲内容，经36氪整理编辑：
大家下午好！我是来自裕太微电子的郝世龙，很荣幸第二年作为36氪的邀请嘉宾来参加活动，给大家做一些分享。我今天分享的主题是智能化汽车，车载高速有线通信芯片的解决方案。有几个关键词，讲解之前跟大家做一个简单的介绍。
新能源汽车，大家比较熟悉，经常听到的名词是第三空间，第三空间里面有什么？其实有家庭里面最强的AI算力，有家庭里面最大的电池，智能化就是第三空间提供的非常主要的作用，提供智能化。
智能化是什么？最近华为刚开了发布会，里面提到三个方向：智能座舱、智能驾驶、智能域控。我们经常提到的彩电、冰箱、大沙发，就是智能化的一部分。新能源汽车和智能化有很大的关系，新能源汽车是智能化发挥的舞台，智能化特别是自动驾驶，是新能源汽车的应用，它的作用就相当于office、windows、GMS、安卓系统一样，只有杀手级应用才能让这个平台发展壮大。
车内高速有线通信网络，通常是隐藏在背后的，在整个智能化当中，消费者不太容易关注到。我解释一下，车载高速有线通信网络，就像人的神经网络一样，如果把车比作一个人，他有大脑，AI的算力，有自动驾驶，智能座舱算力。
像华大基因尹总讲到的，小老鼠大脑神经网络是比较简单的，但随着现在自动驾驶智能化需求变强，车载算力就变成了人脑一样的规模，神经网络就会发生非常大的变化。
所以智能化会带来整个车内通信网络的变革。这个变革趋势是什么样子的？我们作为国内相关通信领域的龙头企业，我们提供的方案是怎么样的？
先讲一下新能源汽车新的发展情况，2024年1-9月份新能源汽车乘用车销量同比上升了32%，这是非常惊人的数字，新能源汽车渗透率达到了46%，同比上升10%。
新能源汽车带来了整个车载芯片的高速发展。芯片大概分为十大类、四千个门类，单车芯片用量达到两千个。从之前的单车三四百个到现在的两千个，这里面的国产化率是非常低的，特别是车内高速有线通信芯片，国产化率非常低。
为什么低？车内所有控制都是通过有线网络传输，无线网络存在丢包、延时的问题。特别是自动驾驶，要求数据可靠性非常高，包括各种复杂电磁环境下、温度环境下，要求有非常低的出错率、丢包率，所以车厂在选择车内的高速通信芯片的时候非常谨慎，这也造成了国产率非常低。
那车载高速有线通信用在哪里？比如激光雷达、毫米波雷达、车内骨干网络、摄像头、音视频、车身控制等，都用到了车内高速有线网络。这个网络原先有没有？原先是有的，原先用的网络是CAN总线。
但目前智能化对车载通信带来新的要求，一个是高速化，算力的提升意味着数据大量增加，数据增加要求传输带宽有相应的提高，所以是通信的高速化。
第二个是SOA化，SOA是面向服务的架构。我大概解释一下，车内的通信变得非常复杂，因为加入很多传感器、很多计算单元，在这样一个复杂的通信架构下面，如何能快速开发，实现最大的复用？业界的概念就是SOA，相当于是各个模块像积木一样，可以很方便搭建，实现比较复杂的车内网络的构建。
这两个趋势会带来什么样技术的要求？我们认为就是以太网化。以太网可能大家比较清楚，像我们上网，电脑的上网都是通过以太网，或者IP化的，我们认为以太网的技术能够满足智能化时代车载通信的要求。
整车以太网是趋势，为什么？第一点，目前来看车，内骨干网络已经实现了以太网化，面向服务的架构业提供了很方便的开发和维护的流程。第二点，通信从异构走向统一，异构是什么？就是车内的通信有很多种，电路模拟信号的传输，慢慢的会走向统一，就像电脑一样，电脑里面原先各种各样的接口走线现在已经不见了，车内通信会慢慢走向统一接口标准。