炮轰小米YU 7粉丝愚忠，东风日产高管发文道歉|suv车型|东风日产乘用车公司
鲁中晨报
2025-06-28 07:48
·山东
·鲁中晨报官方网易号
0
6月27日下午，微博认证为“东风日产新能源黄照昆”的东风日产高管发布道歉声明称， 对于其在2025年6月27日发布的关于小米YU7的不当言论，深表歉意。
打开网易新闻 查看精彩图片
东风日产新能源黄照昆发文截图
今日稍早时候，黄照昆在转发小米订单量微博时称， “小米YU73分钟大定20万台，这种数据的背后以这为用户交车时间要等待一年以上，任何国家都没有这种 愚忠 的品牌粉丝。”
他还提到，“群体会降低智慧”，并对比手机行业，称汽车产能和提升需要几千个零部件供应链同步扩产，不是手机那么容易的事儿，可这种 手机行业 套路很容易拉动情绪。
目前该微博已删除。 据央广网此前报道，东风内部人士曾透露，上述微博内容属实，并透露该高管职位是 东风日产乘用车公司 技术中心动力开发部副部长。
6月26日，雷军在接受媒体采访时表示： 小米汽车成功以后，有个别同行把它包装成小米是靠营销赢的， 但在产品研发、设计、质量绝大部分维度中小米都领先，当然小米还有很多不足，需要把小米能力建设放在首位。
雷军 还表示， 流量时代小米要谨言慎行， 就是每一句话要说得非常准确，要进一步提高准确度，一定要把自己的事情做好，因为任何瑕疵都可能被放大，这是我们最需要做的。同时还要坚定不移地走自己的路，在科技创新高端化引领上，做到大家都公认的程度。
小米YU7锁单量突破24万台
二手交易平台涌现“转让订单”
6月26日晚间，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市。在当天晚上22点正式开启预订后不久，小米汽车就捷报频传：小米YU7，3分钟，大定突破20万辆；1小时，大定突破28.9万辆。
6月27日下午，小米公司在微博发文称，开售18小时，小米YU7锁单量已突破240000台。
打开网易新闻 查看精彩图片
小米公司发文截图
同时，雷军发文表示：“感谢所有朋友们的支持。”
打开网易新闻 查看精彩图片
雷军发文致谢
另据上游新闻报道，6月27日，小米YU7订单在二手交易平台出现。记者发现， 这些小米YU7订单转让信息均为加价转让，少的加价1000元，多的加价18888元。
小米YU7的订单到底能不能转让？就此问题，27日，记者以消费者的身份致电小米汽车官方客服进行了解，客服相关工作人员表示，“咱们小米这边是 不支持修改购车人的，建议你还是通过官方渠道订购新车，保证你的相关权益。 ”
当记者询问，如果后续在官方渠道没能成功下定但又想拥有一台小米YU7时该怎么做？工作人员建议，如果后续有购车人提车后因为各种原因卖出，可以通过二手车交易方式买入，直接走二手过户更为稳妥，“我们一直以来都是没有办法修改购车人的，这是为了用户的权益，也是为了大家（能够）公平购买。”
延伸阅读：
小米YU7开启预定3分钟大定破20万台 只比SU7贵3万
“这个价格能接受，我要赶紧抢‘车’！”晚上10点刚过，刘晶（化名）就提交了小米YU7的订单。鉴于小米SU7提车需排队半年多的情况，他为这次下单做足了准备。
打开网易新闻 查看精彩图片
小米YU7发布 图片来源：时代周报记者摄
6月26日晚，小米YU7正式上市，售价25.35万-32.99万元。这是小米的第二款车型，官方定位豪华高性能SUV，也是一款中大型纯电SUV。与第一款车小米SU7（21.59万-29.99万元）相比，小米YU7售价整体提高了约3万元。
“大家对我们的期望比去年高太多。米粉和用户期待我们拿出更惊艳的产品；合作伙伴、投资者，期待我们创造更好的业绩。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军说：“YU7开售初期的订单表现，如果能超过SU7同期，我就相当满意。”
除了售价，外界最关心的还有小米汽车的产能。小米汽车方面表示正在为小米YU7上市及大规模量产做准备。雷军在6月16日表示，小米汽车工厂目前每月能生产2-3万辆车。
不过小米汽车产销之间仍存在巨大鸿沟。在小米YU7开启预定后，小米SU7系列交付周期为33-52周，约为8-12个月；而小米YU7系列提车周期也引起关注。
就在发布会结束后不久，小米汽车宣布：小米YU7开启预定3分钟，大定破20万台。
25.35万元起步
与小米SU7系列上市一样，小米YU7此次也推出了3款车型，颜色则多达9款。
小米YU7标准版售价25.35万元。这款车型搭载了96.3kWh的大容量动力电池，CLTC标准续航835公里；小米YU7 Pro售价27.99万元，搭载了96.3kWh的动力电池和四驱系统，CLTC标准续航770公里。
小米YU7系列售价最高的是YU7 Max，售价32.99万元。这款车的动力电池容量升级到了101.7kWh，搭载双电机四驱系统和5.2C快速充电技术，百公里加速3.23秒。
打开网易新闻 查看精彩图片
小米YU7车型 图片来源：时代周报记者摄
此外与小米SU7系列不同，小米YU7全系配置800V高压平台、激光雷达以及端到端辅助驾驶等。因此雷军说：“YU7标准版配置很高，放在行业里，相当于友商的Max版甚至Ultra版的配置。”
小米YU7是否会效仿SU7推出ULTRA版（高性能版）车型呢？小米方面未透露相关信息。在去年3月28日小米SU7上市后，小米后续推出了高性能版的小米SU7 ULTRA，售价52.99万元。
YU7会影响SU7销量？
小米YU7与小米SU7有诸多相似之处，如相近的设计风格、统一的交互设计等。不过两者的购买群体不完全一致。
在小米SU7上市时，雷军希望将其打造成一款外观好看且驾驶体验领先的智能电动汽车。这一点吸引了许多高收入年轻群体的目光。据市场调研机构杰兰路报告，小米SU7车主的家庭收入位居前列，且车主大多是高收入年轻人群，未婚群体占比较高。
多位小米SU7车主也对时代周报记者表示，小米SU7的外观、操控和智能化最吸引他们。这些消费者更看重操控、而家庭用车需求较少，因此对空间要求不高。
小米YU7与小米SU7目标群体的差异化核心或来自对空间需求的不同。
一位准备在今晚预定小米YU7的准车主对记者表示，因为考虑家庭用车、需要较大的车内空间，因此其没有选择小米SU7、而是决定购买小米YU7。“SUV的空间一般比轿车更大。”这位准车主说。
相较于此前宣传小米SU7，小米方面此次也将车内空间作为重点宣传对象。雷军表示，在小米YU7车内，以1.88米高的假人模型为例，前排头部空间、后排头部空间和膝部空间、后排横向空间等数据都领先特斯拉Model Y和保时捷卡宴。
此外小米SU7标准版未搭载800V高压快充技术、CDC连续可变阻尼减振器、激光雷达等先进技术。小米YU7则将上述配置全系标配，相对更有性价比。
有部分受访者家中已有轿车，或自身更喜欢SUV车型，因此考虑购买小米汽车的SUV车型。“我很喜欢SUV车型，这个车适合年轻人和小家庭，有颜值、有个性。”刘晶说。
小米YU7上市是否会影响SU7表现呢？分析人士认为，两款车型的用户有部分重叠，但YU7的到来能开辟更多市场，因此对小米SU7影响有限。同时小米SU7现存订单充沛，短期内销量不会有明显波动。
雷军也称，他并不担心小米YU7会影响小米SU7销量。“YU7跟SU7都是个性非常鲜明的产品。喜欢轿车的用户和喜欢SUV的用户，都非常多。”他说：“我相信YU7发布后，SU7依然是卖得最好的轿车之一。”
多久能提车？
相较于销量，小米面临的关键问题是要如何分配有限的产能。
截至6月26日，小米SU7系列提车周期根据版本不同最高已达52周，相当于一整年的时间。产销数据之间存在巨大差距。
刘晶表示，此次他特意在官方开启预定通道后第一时间下单，就是为了尽早提车。“我能接受在半年内提车，但如果超过半年我可能就不考虑了。”这一说法具有代表性。