韩国“唯一领先战略技术”被中国反超
韩国科学技术信息通信部近期向韩国家科学技术咨询会议提交一份《2024年度技术水平评估结果（草案）》（下称《评估结果》）。其中显示，2022年，韩国在二次电池领域曾位居第一，当时领先0.9年。但2024年评估显示，中国已跃居第一，韩国与中国之间形成0.2年的技术差距。
中科院网站介绍，二次电池，也被称为充电电池或蓄电池，通过可逆的化学反应来储存和释放电能，在放电后可以通过充电再次使用。常见的二次电池有镍镉电池、铅酸（或铅蓄）电池、锂离子电池等，应用于手机、笔记本电脑、电动车等领域。
本次评估围绕11个领域136项国家核心技术，对韩、中、日、欧、美5个国家和地区的论文与专利进行定量分析，并结合1180名专家问卷调查的定性评价综合形成。
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韩科学技术信息通信部绘制的五大经济体科技发展水平走势图
《评估结果》还显示，在2022年韩国位居第二的半导体与显示领域，2024年韩国落后美国0.7年、中国落后美国0.8年。在技术水平占比上，韩国为91.2%，中国为91.5%，中国也实现反超。
这份报告还显示，在整体技术水平方面，以美国为100%计，欧盟为93.8%，中国为86.8%，日本为86.2%，韩国为82.8%。2024年中国与美国的差距为2.1年，韩国与美国的技术差距为2.8年，韩中之间相差0.7年。在对华比较中，韩国自2022年首次被中国超越，当时差距为0.2年，2024年已扩大0.5年。
韩二次电池产业持续承压，三巨头合计营收不及宁德时代
二次电池的技术水平与该产业的发展情况息息相关。早在2022年11月1日，韩国产业通商资源部就曾以“2030年实现二次电池世界强国”为愿景，发布《二次电池产业创新战略》，称将到2030年政府投入1万亿韩元（约合55亿元人民币），民间投入19.5万亿韩元开发电池核心技术。
然而，近期受电动汽车市场增速放缓影响，叠加来自中国的压力显著增加，此前保持高速增长的韩国二次电池产业的竞争力相形见绌。
据韩国财经新闻媒体“MT”网站报道，韩国产业银行下属的“KDB未来战略研究所”发布的《二次电池产业韩中竞争力比较》（下称《竞争力比较》）报告显示，电动汽车需求占全球二次电池需求约80%。尽管全球电动汽车销量虽仍在增长，但增速自2023年起明显下滑。预计2025年电动汽车及车用二次电池市场增速将从前一年的25%至28%左右大幅回落至约15%。
《竞争力比较》报告显示，韩国企业的电动汽车用电池全球市场份额被中国宁德时代、比亚迪等持续挤压，韩企合计全球份额从2020年的35%已降至2023年的23%，2025年10月进一步跌至16%。
即使在剔除中国后的全球市场，同期份额也从2020年的53%降至2023年的49%、再到2025年10月的38%。
营业业绩差距同样悬殊。中国宁德时代的营收规模大幅领先于韩国LG新能源、三星SDI、SK On三家韩企总和，韩国三巨头合计营收与营业利润均低于宁德时代单一企业。