印度想抄郑州作业，能行吗？
时代周报
2024-09-07 15:16
本文来源：时代周报 作者：马欢
这一次，印度想要效仿郑州。
据《印度时报》报道，近日，富士康正在评估印度南部多个邦，计划挑选合适的，在当地建立类似中国郑州那样的城市。
这几个邦也在为争夺 富士康 而努力。其中，泰伦加纳邦已提出提供2000英亩土地（约8.09平方千米）用于建设供应链园区，安得拉邦拟提供2500英亩（约10.12平方千米），卡纳塔克邦则愿意提供300英亩（约1.21平方千米）。
泰伦加纳邦信息技术与工业部部长巴布透露，将借鉴富士康在郑州的成功经验，不仅建造生产基地，还会配备齐全的宿舍、医院、消防站、电影院和超市等设施，希望能容纳30万-40万名工人，并吸引来自不同国家和地区的供应商入驻。
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富士康位于印度泰米尔纳德邦的工厂，工人们正在食堂里用餐。（图源：视觉中国）
虽然对印度工厂满怀期望，但据BBC报道，富士康方面却因当地劳工招聘等问题深陷舆论泥沼。因此，今年富士康选择再度加码投资中国，7月已经和郑州政府签订合作，投入约10亿元用以建造新总部大楼，同时大规模招工，紧急备战iPhone 16的生产。
劳动力质量差距大
印度能成功抄郑州作业吗？
表面上看，印度人力成本更加低廉，政府还推出了一系列激励计划，可实际上，富士康在印度推进的过程并不顺利。
为了在印度再造一个“中国工厂”，富士康特地派遣中国员工前往印度，负责监督运营和培训印度工人。但这让很多印度工人不满，抱怨工厂的设置不够本地化。
一位印度高级经理就表示：“包括标准操作规程、作业指导书、命令在内，所有机器的文档均由中文书写，软件界面也为中文，甚至紧急按钮也没有本地化适配。”在他看来，学习中文的操作并非易事。
还有一些文化上的差异，让当地的印度工人一度无法理解，例如，机器故障时长达30分钟，为什么会让他们的中国同事感到如此不安。
同时，由于印度工人受教育程度不如中国，还一度有“印度工厂组装的iPhone 15良品率仅有一半”的传言。虽然富士康高管否认了这一说法，但由于这位高管只进行了笼统的描述，没有给出具体数字，因此还是有不少人对印度工厂的良品率产生质疑。
除了要让印度工人适应工厂的工作强度，富士康还必须与当地政策制定者、土地所有者和劳工团体抗衡。
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富士康在印度工厂 。（图源：社交媒体）
比如，印度法律中规定，工作日的工作时长为8小时，富士康试图说服地方政府通过立法将其改为了12小时，但在发生重大抗议事件后，这项方案最终被搁置。
“如果让我工作12个小时，我就会死，”一位印度富士康工厂流水线上的工人帕德米尼说，“我必须活着才能工作。”
不仅效率不及中国、工作态度有所偏差、良品率被诟病，印度工厂还陷入了性别歧视争议。
今年6月，路透社曝光富士康在印度的工厂拒绝招聘已婚妇女，虽然印度法律并未明确禁止招聘行为中的性别歧视，但这还是与当地势力强大的工会的主张相悖。这起事件也让富士康在当地面临巨大的舆论危机。
“我们在中国简直被宠坏了，”一位从中国调往印度的富士康高级经理表示，“在印度，除了劳动力，其他一切都很贵。”
虽然劳动力的成本较低，但面对质量上的差距，富士康最终还是将赶工的任务交回给郑州工厂。
这个9月，苹果秋季发布会亮相在即。富士康的 郑州工厂 里，中国工人们也正忙着为iPhone 16生产备货。
按照惯例，为了应对生产，郑州工厂早在7-8月已经进行了大规模招工。据媒体8月的报道，新招募日均人数超2000人，其中7月招募人数约5万人。
9月-12月，是iPhone系列产品出货高峰期，也是富士康郑州工厂的生产旺季，这里生产的苹果手机，占据了全球出货的半壁江山。
“在中国，富士康要求工人们工作时间长、目标明确，延误和错误达到最小化，这些对于那边的工人来说不是难事，但很难在印度复制。”印度媒体表示。
基建和供应链跟得上吗？
自2010年起，富士康就将河南郑州设为其在中国大陆的生产重镇。富士康用14年的时间，将富士康郑州工业园打造成全球最大的苹果生产组装基地，生产高峰时期，工人人数可多达30多万。
与此同时，无论是河南省层面还是郑州市层面，对于富士康的发展均给予了大力支持，除了给富士康提供土地、税收等优惠政策外，还对其最急需的劳动力推行了“自上而下”的招工模式。
该工业园区在基础建设和公共服务的投入上也连年扩大，包括增加各类生活配套、改造员工宿舍、设立医院等。
外媒认为，富士康在郑州的产业链已发展得极为成熟，劳工素质较高，管理成本相对其它地区更低，产能优势极为明显。
当然，这种合作带来的改变是双向的。富士康郑州工业园创造的产值，年均带动300亿美元的出口额，累计进出口额约占河南省进出口总额的60%、 郑州市 的80%。同时，整个“十三五”期间，郑州富士康累计带动200余家相关产业链企业入驻郑州工业全区，完成投资3000亿元。
但印度的富士康园区，目前还达不到这样的水平。尽管印度劳动力成本相对低，却存在各类隐形成本。
印度不像中国，在本土拥有庞大的材料和设备制造商网络，时至今日，印度供应链需要的大多零部件仍要从中国进口，还要支付昂贵的运输费用，这个过程就拉高了总成本。
印度的基础设施和电力设备也有待提升。
就在今年夏天，面对罕见的历史高温，印度政府临时出台了企业“限电令”，要求包括富士康在内的一众工厂企业，必须减少30%的生产用电量。这对富士康产能的打击是巨大的。
“未来几年，印度在苹果供应链中的增长将局限于最终产品的组装环节，更为关键的电子和机械组件生产仍将集中在中国，因为印度在效率、基础设施和人才储备方面尚无法与中国相提并论。”《日经亚洲评论》曾撰文表示。
富士康在印度：屡败屡战
其实，早在2006年，富士康就开始试水印度市场了。多年深耕，屡投屡挫，屡挫屡投，至今尚未能建成类似郑州这样的工业园区。