安全

我们认为，用户是一切的出发点，安全是一切的基础和前提，安全高于一切。

（1）安全辅助就是追求最大可能的避免事故发生。

截止到本月，小米汽车安全辅助累计避免可能的碰撞140万次。

去年11月，小米汽车安全辅助功能实现重大升级，功能总数达到23项，并新增了多项行业领先技术。

但依然要提醒大家，以上的电池安全设计，是建立在一定条件和标准内的，日常开车要注意安全驾驶、不要超速。

小米电池安全设计理念是高目标牵引，高质量交付。

小米电池安全设计的关键技术领域，全方位关注6个要点：本征安全、结构安全、热安全、电气安全、功能安全、大数据安全（预报警策略）。

小米一直在持续投入，不断提升安全能力。

小米汽车在安全上的投入非常坚决，安全相关的团队超过3500人，介绍几个关键部门：小米汽车安全委员会，是小米汽车安全最高的决策组织，拥有一票否决权；

在关键的设计和方案参数上，安全为本，全面对标行业最严格的安全标准；

此外，我们希望在国家有关协会的牵头下，成立汽车安全的联盟，定期分享安全方面的进展，探讨解决安全问题，共同推进提升行业安全水平。

新一代SU7在安全方面的部分升级，包括：车身90.3%都是高强钢和铝合金，在两个关键部位，应用了2200MPa小米超强钢，分别是内嵌式防滚架和四门防撞梁，这是行业目前量产上车的最高强度热成型钢；

（2）被动安全方面，我们通过硬核材料、结构设计、约束系统、严格的安全开发体系，打造出关键时刻能兜底的硬功夫。

小米汽车的安全体系，贯穿全链路，概括来讲分五层：以人为中心、主动安全优先、被动安全冗余、应急响应迅速、辅助驾驶。

他表示，小米造车以来，一直高度重视安全体系建设。

安全团队超3500人2026年02月28日00:02快科技快科技2月27日消息，雷军今晚进行了马年的第一场直播，在小米汽车工厂内介绍安全体系。

雷军称，自己在小米汽车的第一次技术发布会时就讲过对安全的重视，而这次很高兴能系统地向大家介绍小米汽车的安全体系。

安全预防团队，致力于在车辆交付后，让用户既能放心用车，又能保障驾驶安全；