“车市红星榜·成都新力量”车商分享沙龙挖掘存量市场呼吁“油电同权”
“车市红星榜·成都新力量”车商分享沙龙 挖掘存量市场 呼吁“油电同权”
2024年12月19日 23:17
红星资本局12月19日消息,今日,红星资本局与微成都联合发布2024车市红星榜·成都汽车销量榜。当天下午,红星资本局在成都举办“车市红星榜·成都新力量”车商分享沙龙,邀请了燃油车企、 新能源 车企和经销商的代表,共同探讨2024年汽车市场的变化趋势,以及从业者面临的问题。
沙龙现场
一家自主品牌的经销商表示,近年来汽车消费的明显变化是自主品牌产品力突飞猛进,年轻一代的消费者也能接受自主品牌。
对于近期一些传统 豪华 品牌的经销商转向 新能源 品牌,她指出,一切都是为了生存。主机厂掌握话语权,很多传统品牌对经销商的要求苛刻,而处于高速扩张阶段的很多 新能源 品牌则更加灵活;另外这也是对品牌力的选择,品牌做得好,市场份额自然就高。
今年激烈的价格战对行业产生了深远影响。上述经销商透露,她负责的一家门店今年的销量同比增长了30%,但净利润并没有增长。他们代理的品牌今年的毛利率持续降低。“今年‘卷’无处不在,如果不是有政府补贴,卖车会更加艰难。”车企与经销商都不愿意打价格战,指出价格战最终会对产品与服务造成不利影响。
与会从业者普遍认为,政府补贴是汽车销售的关键因素之一。今年的报废更新与置换更新补贴对汽车销量有极大的提升。红星资本局了解到,最近3个月, 特斯拉 (TSLA.US)成都门店通过置换购买新车的用户数量,在总销售量的占比已超过35%,到店咨询的客户数量相较于去年同期翻了2倍。 蔚来 (09866.HK/NIO.US)相关负责人表示,由于明年的政策尚不确定,很多消费者都抢在12月31日前购车并完成过户,预计12月的销量将迎来一波冲刺。
汽车市场已经从增量市场转变为存量市场,很多新能源品牌的主要客户来自增换购,而燃油车品牌也在挖掘老车主的置换市场。
几家以燃油车为主的汽车品牌负责人和经销商都表示,新能源汽车免养路费、免购置税、不限行、免费停车,随着新能源渗透率超过50%,燃油车也应该享受同等待遇,即“油电同权”。
近年来,直营、授权经销、传统4S店并存的多元化经销模式,不仅增加了车企经营的难度,也让经销商面临更大的竞争压力。与此同时,消费者也对不同渠道的用户权益、购车折扣、售后服务等感到困惑。
一家 新能源车 企的相关负责人表示,公司的销售门店都是直营的,不过在一些下沉市场,负责维修售后的钣喷中心是经过专业培训的授权店,但很多消费者对此有所顾虑,“我们希望能打消这种顾虑。”
(文章来源:红星资本局)
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