“黑科技”助万亿元低空经济“展翅翱翔”
“黑科技”助万亿元低空经济“展翅翱翔”
2024年12月19日 00:35
2024年被誉为“ 低空经济 元年”和“5G-A商用元年”。这一年， 低空经济 首次被写入《政府工作报告》，北京、上海、广州、深圳、常州等多个城市宣布打造 低空经济 生态圈。从飞行器制造到基础设施建设，低空经济全产业链展现出迅猛发展势头。据中国民用航空局预估，到2025年，我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。
“低空经济”与“5G-A”正在前进的道路上相互扶持、相互成就。万亿元规模的低空经济迅速发展，为5G网络的进一步发展注入 新动力 ，5G网络的发展也助力万亿元低空经济“高飞”。
5G技术大有可为
通信、导航、监视（Communications Navigation Surveillance，CNS）是航空业运营的基础。在高空网络，监管机构使用雷达、广播式自动相关监视等设备管理民航客机。但在低空领域，传统CNS手段难以适应 无人机 等低空飞行器监管需求。因此，行业探索者把希望寄托在5G技术尤其是5G-A技术上。5G-A通信基站具备和雷达类似的感知功能，可根据终端与各基站之间的距离信息计算终端的位置，实现对飞行器的实时监视。
工业和信息化部数据显示，我国目前已建成开通5G基站突破410万个，5G网络不断向农村地区延伸，实现了“乡乡通5G”；5G已融入80个国民经济大类，应用案例数累计超10万个。业内认为，依托我国较大规模的5G基站总数（基站本身已具备通信能力），再加上组网感知能力，打造5G-A技术，可以有效解决上述相关难题。
“与传统雷达感知技术相比，5G-A在站点资源、传输资源、网络运维等方面更具成本优势，具有精度高、部署快、易组网等优势。” 中兴通讯 股份有限公司（以下简称“ 中兴通讯 ”）无线未来实验室主任崔亦军告诉《 证券 日报》记者，当前低空网络在低空通信和感知技术方面尚不完善，存在感知精度低，连续组网难等问题。
“5G基站原本仅具备通信能力，毫米波雷达能够将感知能力融入基站，在具备通信功能的同时，进一步提升感知的精度。” 中国电信 股份有限公司（以下简称“ 中国电信 ”）相关负责人告诉记者。
天风证券 通信行业分析师唐海清认为，通感一体化是5G-A的新增能力，可让基站兼顾通信、感知双重能力，使基站在提供蜂窝移动通信能力的同时，叠加类似雷达的感知功能，能有效追踪飞行器并提供空域管理、低空安防等服务，5G-A能助力低空经济更好发展。
推进基础设施建设
完善的网络布局正在筑牢低空经济基础设施建设底座。以 中国移动 有限公司（以下简称“ 中国移动 ”）为例，其已建成全球规模最大的5G通信网，5G基站总数超230万站，5G-A商用城市超过330个；建成全球最大的5G+北斗高精度定位系统，部署4400个地基增强站，可以达到动态厘米级的定位精度，有力支撑低空经济发展。
中国移动 对于低空经济基础设施建设有着“三张网”的概念。第一张网为低空通信网，通过旧地面网、新建低空网、卫星网，实现低空通信三维立体泛在覆盖；第二张网为融合定位、动态三维航图等能力的低空导航网；第三张网是发挥5G-A技术领先优势和4.9GHz黄金频段优势，全面提升低空感知性能的低空感知网。
中国电信 同样建立了“三张网”概念。据 中国电信 相关负责人告诉《 证券 日报》记者， 中国电信 低空智联网包括通过4G、5G网络与飞行器实现连接并实现信号增强的低空通信网、通过5G毫米波基站对300米以下空域进行追踪定位以及侦测的低空感知网、通过 人工智能 等技术实现前端数据预处理以及后端数据总结与分析的低空算力网。
中兴通讯 已在25地完成了超80个低空通感试点项目，覆盖物流配送、重点区域低空安全、景区管理、机场安防等多种应用场景。
实际上，基础设施建设是低空经济“高飞”的重要保障。面对未来高密度海量飞行活动和多样化的低空经济应用场景， 北斗导航 、卫星互联网、5G-A技术、 大数据 、 云计算 、 人工智能 等先进技术，为低空基础设施增添新动能。
广州 海格通信 集团股份有限公司相关人士对外表示，在低空经济浪潮下，公司已布局服务于低空经济的“北斗+5G+卫星互联网”空天地一体全域通导一体网络和综合时空基准服务底座。
在算力网络方面，不少龙头公司积极布局万卡集群，以丰富的算力支撑海量飞行调度以及低空时延的协作；在 人工智能 赋能低空经济发展方面， 中国移动 正以AI助力飞行器智能化。 中国移动 总经理何飚表示， 中国移动 正在通过AI赋能低空技术革命性突破、生产要素创新性配置，全面构建低空能力体系、加速低空场景创新、推动低空生态构建，助推我国低空经济展翅翱翔、行稳致远。
“产业的发展离不开基础设施的先行建设，特别是在低空经济领域，基础通信网络和感知网络的完善是行业发展的基石。” 华泰证券 通信首席分析师王兴在接受《 证券 日报》记者采访时表示。
随着低空经济基础设施逐步完善，低空经济的核心正在从飞行器制造向行业应用拓展。
例如，围绕低空经济场景，中国联合网络通信集团有限公司（以下简称“ 中国联通 ”）与多家 无人机 厂商进行合作，开发了多款产品。
在 中国联通 与深圳市大疆创新科技有限公司（以下简称“大疆”）的合作模式中， 中国联通 依托大疆 无人机 和智慧低空应用平台，实现了无人机航线下发、自动化巡检、AI识别和三维建模等业务场景的应用。 中国联通 相关负责人告诉《证券日报》记者：“ 中国联通 还可以设置电子围栏，对闯入的无人机进行警告提醒。未来 中国联通 还将持续迭代电子围栏产品，使违规飞行器返航或迫降，以达到无人机反制的效果。”
中国移动正在加速推动数智技术与低空经济深度融合。“比如我们在深圳探索城市级低空安防巡检应用，有力提升了巡检效率、节省了人力资源。”中国移动广东公司相关负责人表示，下一步，中国移动将携手各方，大力推进场景应用创新，系统性规划空巡综治、低空物流、低空农技、医疗急救、空域监管等十大典型场景。
低空经济正以颠覆性的力量，逐步重塑交通格局、物流方式，为经济发展注入 新动力 。展望2025年，随着技术的进步和应用场景的不断拓展，低空经济的发展势头势必愈发强劲，其潜力和价值备受期待。
（文章来源：证券日报）