谁能接住中国发射20多万颗卫星的“泼天订单”？

2025年岁末，中国商业航天呈现出一派繁荣景象： 12月初，蓝箭航天公司朱雀三号火箭完成入轨后垂直返回验证；紧接着，长征火箭创下“一日三发”纪录，中科宇航力箭一号完成“一箭9星”任务；23日，长征十二号甲可重复使用运载火箭首飞基本成功 ……

将动辄数亿元的火箭从一次性消耗品变为可重复使用的“太空巴士”， 是全球商业航天降低成本的关键路径，也是公认的复杂系统工程。

引力一号发射现场。 市场对高频次、低成本、批量化交付的渴望，正将我国商业火箭产业推向“深水区”—— 一场关于工程化能力、供应链韧性、商业模式与产业生态的“适者生存”大考已经开启。

目前，我国已发布商业卫星星座计划达65项。 就在2025年12月25日到31日期间，我国正式向国际电信联盟（ITU）申请新增20.3万颗卫星的频率与轨道资源，覆盖14个卫星星座。 业内分析认为，如果只发射几万颗，在未来7—10年内，我国只需要700—800枚单发运力不低于18吨的运载火箭。 如果发射20多万颗，需要的火箭数量将远超于此。

蓝箭航天公司相关负责人称， 在“国家队”主力火箭全力保障战略任务的同时，商业火箭企业正积极承接星座大规模组网的重担。对此，星河动力公司执行总裁 夏东坤强调， 市场只会在有限时间内，选择那些能同时实现 “成功率高、成本可负担、能够源源不断发射” 的火箭公司。

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