运载火箭

作为后起之秀，箭元科技“元行者一号”可回收运载火箭同样预计2026年底首飞，“元行者一号”运载火箭是国内首款采用“不锈钢+液氧甲烷+海上回收”方案的火箭型号。

中科宇航近日宣布，目前力箭二号运载火箭不回收单次发射成本为3万元人民币/公斤，与SpaceX猎鹰九号运载火箭单次发射成本5000美元/公斤相比基本持平。

界面新闻了解到，目前，力箭一号运载火箭的500公里太阳同步轨道运载能力是1.5吨，专注遥感、导航、科学实验等卫星发射，以及卫星补网发射；

力箭二号运载火箭的500公里太阳同步轨道运载能力是8吨，主要面向中国低轨互联网星座快速部署。

得益于中国制造供应链成本优势，力箭二号运载火箭不回收状态下的单次发射成本，与SpaceX猎鹰九号运载火箭回收状态下单次发射成本差异不大，未来实现回收后，成本有望降至SpaceX的一半。

此次任务是力箭二号运载火箭的首次飞行，也是力箭系列运载火箭第12次发射。

力箭二号总指挥杨浩亮表示，力箭二号运载火箭首飞即服务国家重大航天工程，本身就是我国新一代天地货物运输体系建设中的一个重要信号。

据官方介绍，此次任务是力箭二号运载火箭（PR-2）的首次飞行，也是力箭系列运载火箭第12次发射，标志着力箭家族在大运力、低成本、高频次上再创新高。

此次任务是力箭二号运载火箭的首次飞行。

据一院捷龙三号运载火箭总指挥金鑫介绍，捷龙三号作为捷龙系列火箭的第二位成员，首飞成功也是商业航天“国家队”的又一力作。

据悉，研制团队在长征十一号火箭基础上系列化发展，打造出捷龙三号运载火箭，致力于为低轨卫星提供低成本、批量化、高频次的发射服务，助力商业航天繁荣发展。

捷龙三号运载火箭首次采用海上热发射技术。

捷龙三号运载火箭首飞成功，使一院固体运载火箭实现系列化，500公里太阳同步轨道运载能力覆盖200公斤至1.5吨、整流罩直径覆盖1.2米至3.35米，运载能力梯度合理，发射方式有海上发射、陆地车载发射，可为卫星客户提供更加灵活、经济实惠的发射服务。

由于箭体规模增大，捷龙三号运载火箭创新性地采用了框式导向海上热发射方案，攻克了待发稳定性、离架安全性、燃气流排导和热防护设计等技术难题，在确保发射安全性前提下，有效缩短发射流程、降低发射成本。

据悉，捷龙三号运载火箭将采取批量生产贮存模式执行发射任务，通过公路运输转运至海上发射母港(海阳港)滚装上发射船，运输距离不超过6公里，运输用时不超过2小时。

海上发射安全、灵活、高效的优势已通过长征十一号和捷龙三号运载火箭海上发射得到检验，航落区安全性好，发射轨道灵活，发射效率高。

首次实现中国运载火箭海上热发射

弗若斯特沙利文在最新发布的《2026年中国商业运载火箭行业独立研究报告》中称，中国商业运载火箭行业自2023年以来已进入加速发展阶段，商业运载火箭企业在发射能力、产品型谱和技术路线等方面呈现出多元化布局和快速演进态势，逐步由试验验证走向工程应用和产业化布局，朝着更高发射频次、更低成本和更丰富应用场景的方向持续发展。

在中国商业火箭规模化竞速浪潮下，中国商业运载火箭发射服务收入有望进一步增加，据沙利文《2026中国商业运载火箭行业独立研究报告》，中国商业运载火箭发射服务收入从2020年的人民币20.7亿元增长至2025年的人民币64.4亿元，年复合增长率达到25.5%。

此外，中国长征火箭有限公司从2020年开始在山东海阳启动固体运载火箭总装测试基地建设，2021年一期工程已经交付使用，满足年产10发火箭生产能力，2023年二期工程完成建设，届时将满足年产20发火箭生产能力和3发火箭的周转贮存能力，大幅提升固体火箭发射能力，真正实现海上发射高频次和批量化。