电芯

财联社记者注意到，此次展会上，6MWh及以上容量储能集成系统密集亮相，几乎家家必备，这也在引导大容量电芯的需求。

一些工程师使用电化学阻抗谱分析(EIS)方法来测量每个电芯的阻抗，并评估它们的健康状态。

与容量不匹配类似，阻抗不匹配是指电池包中一个电芯的阻抗与其他电芯的阻抗明显不同。

电池包充电和放电过程中电芯阻抗不匹配的影响

除了电芯容量，另一个需要高度关注的重要参数是电芯阻抗。

随着时间推移，经过反复充放电循环，更高的温度和老化效应会进一步加速不健康电芯的阻抗增加，从而加剧电池包内的阻抗不匹配问题。

在BMS中，多个电芯通常串联连接，形成高压电池包。

然而，单体电芯通常不会直接出售给电动汽车(EV)或储能系统(ESS)市场中的终端用户。

健康或相对较新的电芯通常具有较低的阻抗，而老化或不健康的电芯往往具有较高的阻抗。

此外，由于其阻抗造成的功率损耗更高，不健康的功率电芯通常会经受更高的充电温度。

他进一步表示，电芯设计的底层逻辑是从系统应用反向定义电芯。

对于哪类产品将成为未来储能主流，鹏辉能源相关业务负责人对财联社记者表示，目前市场上有多款产品，客户需根据电芯设计确定模组、集装箱设计。

瑞能股份负责人告诉记者，公司立足储能研发与制造的实际需求，已构建起覆盖储能电芯、模组/PACK、电池簇、储能系统及MW级集装箱在内的全层级测试体系。

财联社记者与多位参展企业交流发现，电芯容量并非越大越好已是业内确定性共识，但众多企业积极推出更大容量电芯，亦是现状。

而661Ah超大容量电芯适配10MWh系统，在100MW/400MWh项目中，一次性投资上升6.1%，放电量提升30.2%，全生命周期收益增加1.686亿元，LCOS降幅达8.3%。

目前，储能电芯主流型号是314Ah，在本次储能展上，记者看到，除了587Ah、588Ah等型号，多家厂商还展示了600Ah级、700Ah级甚至更大容量电芯。

业内激战大容量电芯的背景是，第三代储能电芯标准尚未定型。

中创新航展出的“至久”系列长循环储能电芯涵盖392Ah、588Ah、661Ah三个容量版本。

记者在瑞浦兰钧展台看到，公司核心产品为588Ah大容量储能电芯，同步展示最新Powtrix系统解决方案，进一步强化从电芯到系统的一体化储能解决能力。

日前举办的第十五届储能国际峰会暨展览会，展品覆盖从核心零部件到系统集成的全链条，而大容量电芯无疑成为展会上最耀眼的“C位明星”。

SZ）在展会期间宣布，其587Ah大容量电芯累计出货超5GWh。

纠正功能：在已经存在较弱或不健康电芯的电池包中，主动均衡可利用灵活性、大均衡电流和快速均衡特性，在较弱、不健康和表现良好的电芯之间重新分配电荷。

为了便于讨论，我们将电池包中阻抗明显较高的电芯称为不健康电芯。

含有弱电芯或不健康电芯的电池包，其整体容量利用率和安全工作时间会显著减少。

因此，不健康电芯的电压和容量下降速度更快，放电温度通常也更高。

在充电过程中，内阻较高的不健康电芯在给定的充电电流下，会经历更大的电压降。

在这种情况下，如果所有电芯都表现出相同的电压值，不健康电芯存储的电能实际上更少。

如图所示，不健康电芯在充电过程中具有较小的Vcell_actual值。

无论是容量较低的弱电芯，还是阻抗较高的不健康电芯，它们主要影响的都是电池包的可用容量和工作电压。

若没有电芯均衡，健康的电芯在每次循环中将无法完全充电或完全放电。

虽然这种电能耗散会导致热量产生和热管理挑战，但可以延长健康电芯的充电时间，最终会提升电池包的整体运行时间。

随着时间推移，电芯经历反复充放电循环，其中弱电芯由于经历更多的循环，往往会出现更快的容量衰减，从而加剧与其他健康电芯之间的不匹配。

其中，320Ah代表以前的主流容量，600Ah正成为当前标准容量，而1000Ah被视为未来方向，有些制造商已经实现1000Ah高容量电芯的量产能力。

因此，主动均衡对于高容量电芯是必不可少的。

而电芯现货价格较2025年低点大幅反弹，行业议价权反转。

电芯现货市场的价格波动，同样直观反映了行业格局的反转。

而截至2026年初，业内人士透露，0.37-0.38元/Wh的报价，已难以拿到电芯现货。

欣旺达亮相2026ESIE北京展，围绕电芯技术与量产突破、系统赋能能力与全场景解决方案，展示了其在大容量储能时代的技术布局与产业化能力。

未来，随着储能应用持续拓展，将秉持“用心做好每一块电池”的初心，继续以储能电芯技术创新为基础，以全场景解决方案为目标，推动储能技术在更多领域实现规模化应用。

得益于日益先进的电池制造技术和严格的质量控制流程，单体电芯的性能，尤其是规格相同且来自同一制造商的电芯的性能，通常高度一致。

新的（或相对较新的）电池包经过长时间储存或运输后，如果出现不均衡迹象，并不一定表明电芯性能不匹配。

但在投入实际使用后，随着电芯的老化，负载、环境温度和湿度、充电循环次数等因素会导致电芯性能不可避免地出现差异。

”远景高级副总裁田庆军在接受记者采访时直言，当下储能电芯市场的供需紧张程度，已经超出了行业此前的预期。

电芯市场供需关系反转

InfoLink对2026年储能电芯市场供需格局的判断为“上半年紧平衡，下半年适度宽松”。

远景能源储能业务负责人对财联社记者表示，不能单纯关注电芯容量的Ah数值，从技术层面而言，公司完全可以将电芯容量做到5000Ah以上，但核心考量指标是能量密度，该电芯能量密度超440Wh/L。

财联社4月3日讯（记者刘梦然）尽管业内对于储能电芯是否需要持续向更大容量演进始终存在争议，但从主流企业的产品布局与技术路线来看，电芯容量更大始终是明确的追求方向。

随着储能项目大型化、长时化发展，叠加AI算力中心等新兴场景崛起，市场对电芯容量、性能的要求持续提升。

•第一部分探讨电芯容量不匹配和阻抗不匹配对电池管理系统(BMS)电池包的影响。

随着储能系统容量的持续增长，单体电芯的容量现在已达到320Ah、600Ah，甚至1000Ah。

如图1所示，如果电池包中有几个电芯的容量明显低于其他电芯，则称这几个电芯为弱电芯。

弱电芯的容量较低，因此在相同的充电电流下，其电压上升得更快。

最终，设计人员可以根据所选的电芯监测IC的被动均衡电流能力和电芯容量，制定具有针对性的被动均衡策略。

电池包充电和放电过程中电芯容量不匹配的影响

电芯容量不匹配

通常，均衡电流设为电芯容量的约1%到5%。

事实上，因热失控管理等安全性问题，储能电芯始终在面对是否越大越好的质疑，而此时距离314Ah电芯成为主流，也才刚刚过去一年左右。

然后通过两步流程实现均衡：电芯到缓冲区放电，随后是缓冲区到电芯充电，从而有效模拟单体电芯之间的双向电荷转移。

而在缓冲区到电芯充电期间，目标电芯所需的能量均匀地从n个缓冲电芯中获取。

记者了解到，本轮储能电芯供需缺口的形成，是需求、政策、成本、供给多重因素共同作用的结果，且短期之内难以出现根本性缓解。

21世纪经济报道记者近日多方采访获悉，当前国内储能电芯产能已全面进入供不应求状态，已有头部企业储能电芯订单排期至2027年一季度末。

记者了解到，自去年下半年起，市场端出现了系统集成商提前预付现金锁定电芯产能、只求保障交付的极端情况。

从行业影响来看，大容量电芯产能将在2026年下半年释放，将有效缓解当前电芯供需紧平衡格局，但也需警惕集中投产带来的结构性过剩风险。

赣锋锂电也正加速推进大电芯产能切换，公司资深技术工程师张维介绍，赣锋锂电目前是国内为数不多的可量产大电芯的厂商，公司正推进从314Ah电芯向588Ah大电芯的产能切换。

以中创新航在展会期间发布的392Ah、588Ah、661Ah三款长循环大电芯产品为例，项目模型测算显示，这三款产品均呈现出“初始投资小幅增加、全生命周期收益大幅提升、度电成本显著下降”的特征。

HK）等头部企业纷纷亮出大电芯产品，容量从587Ah/588Ah覆盖至790Ah，迭代速度令人瞩目。

目前市场需求旺盛、出货量较大，仍是公司主力电芯产品。

文中还会讨论为什么电池包之间的均衡与电芯之间的均衡同样重要。

例如，反激式隔离主动均衡架构的特点是效率高，特别是需要在非相邻电芯之间进行均衡时，这种架构的性能明显优于其他方法。

在长时间的储存或运输期间，无论是对于单体电芯还是组装好的电池包，电芯之间的电压和SOC不均衡很容易发生。

对于不具备主动均衡能力或仅使用被动均衡的大容量电池包，电芯之间的初始微小不均衡随着时间的推移，可能会逐渐演变为显著的不匹配，原因是均衡能力有限，而且长期充放电循环会带来累积效应。

此外，这种解决方案支持单体电芯之间和多个电池包之间的双向均衡，显著增强了跨电池包均衡的有效性。

这种设计具有一个16电芯的电池包，利用两个独立的反激电路和两个变压器：一个用于电芯之间的均衡，另一个用于电池包之间的均衡。

除了储存和运输场景之外，还有一个需要注意的情况：随着电池包运行时间的延长及充放电循环次数的增加，单体电芯之间的性能差异可能较电池包组装初期有所扩大。

主动均衡则是通过变压器、电容和电感在电芯之间转移电能。

但一旦电芯之间的性能差异变得足够显著，威胁到电池包的正常运作，就必须解决此问题。

反激式电源架构方法支持在由多个电芯组成的模块与单个电芯之间进行单向或双向能量传输。

在以下章节中，电芯之间的显著性能差异将被称为电芯不匹配。

如果仅需要在相邻电芯之间进行电荷转移，则这种方法相对高效，且控制机制简单。

如果仅需要在相邻电芯之间进行电荷转移，则这种方法相对高效；

当电芯之间的性能差异较小时，一般不会对电池包的正常运行造成影响，也无需予以特别关注。

最后，我们将强调，尽管大多数现有主动均衡设计主要关注电芯之间的均衡，但电池包之间的均衡同样重要，不容忽视。

通过开关的通断和电容的充放电，电能可以在相邻电芯之间传输。

通过开关的通断和电感的充放电，电能可以在相邻电芯之间传输。

难以在非相邻电芯之间实现电荷转移；

非相邻电芯之间的电荷转移路径较长，多次转移必然导致能量损耗增加。

以中创新航在展会期间发布的392Ah、588Ah、661Ah三款长循环大电芯产品为例，项目模型测算显示，这三款产品均呈现出“初始投资小幅增加、全生命周期收益大幅提升、度电成本显著下降”的特征。