泰国

以泰国为例，2022年，泰国电动汽车战略全面启动，提出“2030年实现零排放汽车占汽车总量30%”的目标。

从2022年首次进军泰国市场时的“外来者”，到如今连续三年稳居销量榜首，比亚迪用扎实的市场表现证明：泰国消费者的购车偏好正在发生根本性转变。

长期主义的投入，让泰国消费者对比亚迪从“尝试”走向“信赖”，从“好奇”变为“首选”。

天孚通信2025年11月27日接受投资者调研时表示，公司泰国生产基地第一期项目已于2024年年中投入使用，目前正在根据客户需求增加产能；

截至2026年4月，中国已有比亚迪、长城、长安、上汽、奇瑞、埃安等7家主流车企在泰国建成或在建生产基地

快科技4月7日消息，第47届泰国曼谷车展已于4月5日落幕，主办方日前发布消息称，受新能源汽车特别是电动汽车市场持续扩张带动，中国汽车品牌在曼谷国际车展中预订量首次整体超过日系品牌

第47届泰国曼谷车展已于4月5日落幕，主办方日前发布消息称，受新能源汽车特别是电动汽车市场持续扩张带动，中国汽车品牌在曼谷国际车展中预订量首次整体超过日系品牌

2026年3月25日，泰国总理阿努廷为应对国际油价上涨，一改以往的劳斯莱斯车队，特意选择乘坐比亚迪海狮07抵达总理府履职，以实际行动支持节能政策

比亚迪已在泰国完成从"进口销售"到"本地制造"的变革：2024年7月

比亚迪已在泰国完成从“进口销售”到“本地制造”的变革：2024年7月

2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地

自2022年8月正式进入泰国市场以来，比亚迪已在泰国完成从

自2022年8月正式进入泰国市场以来，比亚迪已在泰国完成从“进口销售”到“本地制造”的变革：2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地

自2022年8月正式进入泰国市场以来，比亚迪已在泰国完成从"进口销售"到"本地制造"的变革

自2022年8月正式进入泰国市场以来，比亚迪已在泰国完成从"进口销售"到"本地制造"的变革：2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地

数据显示，2024至2025年间，泰国数据中心及云服务项目申请投资促进总额超1600亿泰铢，2025年相关项目注册资本同比增长39.34%，2024年行业总营收同比增长51.43%。

为此，泰国投资促进委员会出台多项税收优惠政策，涵盖整车制造、电池系统、充换电基础设施等环节。

泰国政府：微软计划在泰国投资10亿美元2026年03月31日12:39环球市场播报MD泰国政府在一份声明中称，微软计划未来两年内在泰国投资10亿美元，用于云计算服务与人工智能基础设施建设。

自2022年8月正式进入泰国市场以来，比亚迪已在泰国完成从“进口销售”到“本地制造”的变革：2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地；

自2022年8月正式进入泰国市场以来，比亚迪已在泰国完成从"进口销售"到"本地制造"的变革：2024年7月，泰国罗勇府比亚迪工厂正式竣工，年产能达15万辆，成为比亚迪首个海外乘用车生产基地；