小马智行

小马智行是首家在中国全部四个一线城市指定区域开展面向公众收费的全无人驾驶L4级自动驾驶出行服务的企业。

尤为关键的是，这份盈利并非依赖政府补贴或用户折扣，而是来自用户真实的付费意愿与复购率，小马智行是国内唯一在一线城市核心城区实现可持续运营盈利的Robotaxi企业。

同时，小马智行计划在2026年将Robotaxi收入提升至2025年的三倍以上，并在2026年年底前将Robotaxi车队的规模扩大到3000辆以上，实现海内外超20座城市部署Robotaxi业务的目标。

小马智行王皓俊：拐点已至总营收破6亿、Robotaxi增超1倍！

小马智行王皓俊：拐点已至

小马智行王皓俊：拐点已至_东方财富网

广州三家本土头部玩家——小马智行、文远知行同时交出亮眼财报，其中小马智行率先在国内一线城市核心城区实现单车盈利转正，文远知行完成海外市场盈利验证，小鹏汽车则通过技术迭代，让具备L4级潜力的智驾技术真正走进千家万户。

小马智行的模式不一样。

2025年小马智行Robotaxi出行服务营收1660.7万美元，较2024年增长128.6%，其中，Robotaxi出行服务的乘客车费收入按年增长约400%。

但两家公司都没有实现盈利，抛开投资收益，2025年小马智行在非公认会计准则下的净亏损为1.74亿美元，较2024年扩大31.5%。

小马智行在广州、深圳两地实现Robotaxi（自动驾驶出租车）单车盈利转正，其中深圳第七代车型单日最高车均净收入394元；

截至目前，小马智行Robotaxi车队规模已超1400辆，小马智行与丰田中国、广汽丰田合作量产的第七代丰田铂智4XRobotaxi已于今年2月量产下线，年内将有1000辆该车型加入车队。

从趋势来看，小马智行“深钻井”聚焦Robotaxi和Robotruck的业务模式，表现较文远知行更为稳健，业绩波动较小。

今年3月，小马智行宣布新进入杭州和长沙

今年3月，小马智行宣布新进入杭州和长沙，首次将版图拓展至一线城市以外

上证报中国证券网讯（记者 于祥明）在前一个交易日股价遭遇重挫后，自动驾驶独角兽小马智行3月30日港股股价盘中一度下跌超5%，创上市以来新低

据小马智行最新宣布，从2024年公司仅拥有250多辆Robotaxi，到今天公司Robotaxi数量已经超过1400辆，并在北上广深扩大运营区域，同时第七代Robotaxi已在广州和深圳实现单车运营盈亏平衡

3月26日，小马智行发布2025年第四季度及全年财报

小马智行已在卡塔尔多哈推出收费服务，迪拜全无人运营预计3月下旬获批启动，在克罗地亚则与Uber及Verne合作计划推出欧洲首个商业化收费Robotaxi服务

小马智行分别于2025年11月、2026年2月宣布在广州与深圳实现月度单位经济模型（UE）转正

截至2025年12月31日，小马智行持有现金等价物、长短期理财及投资总额达105.93亿元

截至2025年12月31日，小马智行持有现金等价物、长短期理财及投资总额达105.93亿元，充裕的资金储备为公司持续扩大Robotaxi车队规模、拓展全球市场提供坚实的财务保障

这一车型由小马智行与北汽、广汽集团联合推出，全部采用车规级零部件，自动驾驶套件成本较上一代下降70%以上，于2025年11月起在北京、广州、深圳三地运营

2025年11月，小马智行官宣推出第四代Robotruck

2025年11月，小马智行官宣推出第四代Robotruck，自动驾驶套件成本降低70%，目标2026年底实现量产部署。

从市场布局来看，在国内，小马智行除了增加一线城市的车辆投放之外，还将拓展更多城市，如新一线城市，最近已经进入了长沙、杭州。

3月26日，小马智行发布2025年第四季度及全年财报。

2025年11月，小马智行官宣推出第四代Robotruck，自动驾驶套件成本降低70%，目标2026年底实现量产部署。

3月19日，小马智行交付的超百辆全新Robotaxi车辆，进入如祺出行的Robotaxi车队，将通过如祺出行的全开放Robotaxi运营科技平台，在广州展开有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营服务。

今年3月，小马智行宣布新进入杭州和长沙，首次将版图拓展至一线城市以外。

作为去年11月才完成港股上市的企业，小马智行上市时间较短，二级市场定价体系尚未完全稳定，财报发布后形成的预期差易被放大，进而引发资金的集中交易，显著加剧了股价的短期波动幅度。