J.D.Power研究发布：质量问题上升趋势放缓，设计问题抱怨占比接近七成
J.D.Power研究发布：质量问题上升趋势放缓，设计问题抱怨占比接近七成
2026年04月02日 16:19
来源：
广州日报新花城
4月2日，J.D.Power|君迪发布2026中 国新能源 汽车 新车质量研究SM（NEV-IQS）。研究数据表明，2026年行业整体质量问题数为231个PP100，较2025年增加了5个PP100，尽管总体质量问题数量呈上升趋势，但增速明显放缓。故障类问题增幅降至0%趋于稳定，设计缺陷抱怨占比接近七成。
市场阵营的竞争格局与产品力呈现显著分化，自主新势力成为最大赢家：营收占比登顶行业第一，同时实现质量与设计双提升，是唯一实现PP100质量抱怨下降的阵营，领跑“质量更优+设计更强”，其余阵营呈现“设计提升、质量承压”的格局。
本次研究是J.D.Power连续第八年针对中 国新能源 汽车 市场发布新车质量报告，基于21177位车主真实反馈，覆盖49个品牌137款车型，统计车主购车2至6个月内遇到的质量问题，以PP100（每百辆车问题数）作为核心评价指标，数值越低代表质量越好。
趋势：质量问题从硬件转向软件
报告指出， 新能源 汽车 行业整体质量改善边际效应显现，故障类问题增幅已降至0%并趋于稳定，质量痛点正从传统硬件故障，全面转向体验类设计问题。其中，设计缺陷抱怨占比接近七成，且连续两年保持增长。 新能源 特有问题占比维持低位，占比9%。
当前，质量战场正从硬件向软件迁移，智能化相关抱怨占比持续扩大：信息娱乐系统连续三年成为抱怨最高的类别，驾驶辅助抱怨占比逐年攀升， 电池 /充电问题占比则进一步减小。其中，驾驶辅助的核心痛点集中在倒车辅助，镜头易脏、警报吵闹、功能不准等问题加剧；智舱体验则呈现分化，屏幕触控、蓝牙连接等基础交互问题凸显，语音识别、车载导航等高级交互功能改善明显。
J.D.Power中国区汽车产品力解决方案事业部总经理王甡分析指出，伴随 电池 技术快速迭代，充电相关故障占比大幅下降；反观软件类问题恶化趋势显著，其中信息娱乐系统、驾驶辅助相关问题，分别占总故障数的14.3%与9.5%。上述问题中，设计类问题占比高达七成。因此，优化智能化功能的交互体验、提升功能精准度，已成为车企质量管理的核心课题。
消费群体：95后成购车主力00后投诉率显著偏高
报告显示，在购车人群方面，2026年新车消费群体中，95后占比升至41%，稳居第一大购车群体；00后占比达9%，相较2024年实现三倍增长。但00后用户对 新能源 车的质量投诉PP100高达259，较行业整体水平高出12%。
报告指出，00后成为新能源汽车市场最具潜力的消费新势力，渗透率三年翻三倍，体验越级成为破局关键，他们更愿意为产品溢价买单，消费需求从“入门刚需”向“品质体验”转变。00后的购车与用车偏好呈现鲜明特征：一是决策前置、依赖线上信息筛选，车辆外观、内饰质感需具备强视觉记忆点，线上高感知差异化设计成为关键；二是对产品价值期待更高，要求车型“全面无短板”，动力、空间、补能便利性的关注度显著高于行业；三是携宠出行比例远高于行业，“适宠化设计”成为撬动该群体的重要增长点；四是拒绝“低价低体验”，在10万-30万中低价位段均处于“高抱怨、低喜好”状态，要求车企从“按价位定体验”转向“按用户定体验”，实现体验越级。
王甡波表示，年轻用户的诉求与挑剔，主要集中在智能化体验、整车驾驶感受及充电体验三大维度。“如何打造贴合年轻群体需求的产品、获得挑剔的00后用户认可，将成为各大车企必须深耕解决的关键问题。”
14款车型获细分市场第一
本次共有来自14个细分市场的14款车型在2026年中 国新能源 汽车新车质量研究（NEV-IQS）中摘得奖项。纯电动MPV细分市场因为不满足细分市场获奖条件，因而没有奖项颁出。
获得所在细分市场奖项的车型
小型纯电动： 五菱宏光MINI四门版
紧凑型纯电动轿车： 吉利星愿
紧凑型纯电动SUV： 深蓝S05BEV
中型纯电动轿车： 蔚来 ET5/ET5T
中型纯电动SUV： 智界R7BEV
大型纯电动轿车： 小米SU7
大型纯电动SUV： 小米YU7
豪华 纯电动： 蔚来 ES8
主流插电混动轿车： 银河星耀8PHEV
紧凑型插电混动（PHEV/增程式）SUV： 奇瑞风云T9
中型插电混动（PHEV）SUV： WEY蓝山PHEV
中型插电混动（增程式）SUV： 问界M5(增程式)
豪华 插电混动SUV： 问界M9(增程式)
插电混动MPV： 岚图梦想家PHEV
（文章来源：广州日报新花城）