“史上最严”充电宝新规出台，有厂商当天抢发合规新品
“史上最严”充电宝新规出台，有厂商当天抢发合规新品
2026年04月03日 21:21
4月3日，工业和信息化部正式对外公布强制性国家标准《移动电源安全技术规范》（GB 47372—2026），这一被业内称为“史上最严”的充电宝新规将于2027年4月1日起正式实施。作为我国首部针对移动电源的专用强制性国家标准，它的出台标志着行业彻底告别粗放式发展，迈入安全标准化、品质规范化的全新阶段。
长期以来，充电宝行业陷入“消费者看容量、厂商卷价格、安全被忽视”的怪圈，部分厂商甚至使用回收二手电芯、虚标容量，导致安全事故频发。有业内人士指出，新国标的实施将彻底终结这种“带血的增长”，推动行业从“价格竞争”转向“技术竞争”。
充电宝厂商倍思相关负责人告诉南都湾财社记者，新国标的正式实施，是移动电源行业的一次重要洗牌，推动行业从规模竞争转向质量与安全竞争。
首次将 电池 针刺试验纳入强制要求
2025年6月，针对多起学生宿舍充电宝自燃事件，北京多所高校宣布禁用罗马仕品牌的充电宝。北京联合大学实验室测试发现，涉事一款20000mAh型号充电宝在过充状态下内部温度峰值达98℃，电解液泄漏率达17%。随后，罗马仕于6月16日宣布召回3款型号共49.17万台充电宝，原因是部分电芯原材料缺陷可能导致燃烧风险。6月20日，上市公司 安克创新 也发布产品召回公告，因部分批次的基础款移动电源产品存在安全风险实施主动召回。
大批充电宝召回事件，引发了外界对充电宝安全隐患的关注。南都湾财社记者梳理发现，与此前执行的《便携式 电子 产品用 锂 离子 电池 和 电池 组安全技术规范》（GB 31241-2022）和《音视频、信息技术和通用技术设备第1部分:安全要求》（GB 4943.1-2022）两项通用标准相比，新国标在多个关键维度实现了突破性升级：
新国标最引人关注的变化是首次将电池针刺试验纳入强制要求。 在这项被称为电池安全“珠穆朗玛峰”的测试中，钢针需以特定速度贯穿电芯中心造成内部短路，不仅要求不起火、不爆炸，还要求表面温度不超过150℃。而旧标准仅对电池挤压、过充等基础场景作出要求，未涉及针刺测试这一极端安全考验。
同时，新国标将热滥用测试温度从旧标准的130℃提升至135℃，并将测试时长从30分钟延长至60分钟，进一步提升了电池在极端高温环境下的安全稳定性。针对 锂电池 长期使用后析 锂 引发的安全隐患，新国标新增300次充放电循环后的析 锂 检测，从技术层面降低移动电源长期使用后的内部短路风险。同时，强制要求产品标明“建议安全使用年限”（通常为5-10年），提醒消费者及时更换安全性下降的老旧产品。
清华大学化学系教授邱新平在接受媒体采访时表示：“ 锂电池 在长期充放电过程中可能析出锂金属刺穿隔膜，导致内部短路起火爆炸。标注安全使用年限，能有效避免消费者因使用超期产品带来的安全风险。”
新国标提出智能管理要求，不仅明确电池电压、温度等关键参数的实时监测要求，还要求产品具备异常信息存储与读取功能。消费者可通过设备或APP读取电池历史异常温度、过充记录等信息，彻底打破此前产品安全状态“不可知”的黑箱。
此外，新国标要求移动电源在使用一定时间或者次数后，主动降低充电电压，大大降低移动电源的安全风险；在万一发生过充的情况下需要具备“锁死”功能，无法再对移动电源进行充放电，杜绝“带病”使用的可能性。
与旧标准仅关注成品检测不同，新国标将安全管控延伸至生产制造全流程，明确提出原材料、生产过程管控要求，严格限制生产过程中的杂质含量，从根源上提升移动电源的安全水平。例如规定正极、负极等关键材料的杂质含量要求，以及工厂生产过程控制要求，减少电池内部混入金属杂质等引起内短路的风险。
工业和信息化部相关负责人表示，下一步将会同有关部门加大新国标宣贯力度，指导企业尽快吃透标准要求，持续加强行业安全管理，规范市场秩序，推动移动电源产业转型升级。
旧款充电宝仍可正常使用和登机
4月3日，有充电宝行业从业人员告诉南都湾财社记者，新国标要求下，以往采用软包电芯的充电宝应该要全部要退出市场了，“这与品牌没关系，是架构规格的因素。”其还表示，现在在售有3C认证的充电宝基本通不过这个穿刺测试。“以前充电宝出厂要求最高的是华为，也不一定有这个穿刺测试。”
新国标发布后，消费者普遍关心手中已有的充电宝是否还能继续使用，以及能否带上飞机。对此，工信部有关负责人明确表示：“新国标实施后，消费者已购买取得强制性产品认证（CCC认证）的合规移动电源产品，可以继续正常持有和使用。”
针对乘机问题，工信部回应称，旅客此前已购买的通过CCC认证的充电宝，只要符合民航现行相关规定，仍可正常携带乘机。根据民航规定，额定能量≤100Wh的充电宝可直接携带，100Wh-160Wh需航空公司书面批准，每人最多携带2个，超过160Wh则严禁携带。
需要注意的是，自2025年6月28日起，民航局已规定境内航班禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回型号的充电宝。消费者可通过国家市场监督管理总局全国认证认可信息公共服务平台核验3C标识真伪，同时避免使用鼓包、漏液、发热的异常充电宝。
行业大洗牌：低质产能将被淘汰头部企业迎发展机遇
新国标的实施将引发充电宝行业的深度变革。据 中国化学 与物理电源行业协会调研数据显示，目前国内约70%的充电宝产能仍停留在“组装厂”阶段，这些企业采购廉价电芯、简单焊接电路板后贴牌销售，毛利率仅为5%-10%，根本无力承担新国标带来的技术升级和检测成本。
“建立一套符合新国标的实验室需要几百万，每款产品的认证费用就要几万块。”有充电器厂商表示“如果继续卖39.9元的充电宝肯定亏死，涨价到99元消费者又不买账，这就是死局。”
在中小厂商面临生存危机的同时，头部企业却迎来发展机遇。ATL（ 新能源 科技）、 比亚迪 、 宁德时代 等头部电芯及成品企业凭借在动力电池领域积累的技术优势，已率先通过新国标摸底测试。这些企业将凭借技术护城河实现“降维打击”，进一步扩大市场份额。
4月3日，作为新国标参编企业之一的 安克创新 相关负责人告诉南都湾财社记者，“随着新国标全面实施，充电宝行业竞争将正式转向安全规范下的技术创新与品质升级，整个行业将迈向更高质量、更可持续的发展新阶段。”针对新国标，当天公司推出了两款通过新国标整机测试的充电宝产品，预计在本月还将陆续发布两款通过新国标测试的磁吸充电宝新品，这些产品均首次搭载了安克自研的“安克智能盾”系统。
该负责人还表示，安克每年研发费用超过20亿元，拥有一支超3500人的全球研发团队，仅专攻充电宝核心部件电池的相关专家就达60余名。
而另一充电宝厂商倍思的相关负责人则表示，在移动电源行业发展初期，市场竞争聚焦于容量、功率与外观设计，安全性常被视为附加属性或底线要求。随着用户需求升级与监管要求趋严，安全性已成为衡量品牌核心能力的关键指标，2026年新国标的发布更是推动行业向安全化、规范化发展转型。
该负责人还表示，公司也即将推出首批符合新国标的充电宝产品，“长期以来，移动电源的电芯健康度、剩余寿命等关键数据对用户而言是”黑箱“，难以被用户直接感知。为打破这种信息不对称，倍思创新性的在卡片磁吸Air上引入了NFC安芯碰技术。”其称，倍思卡片磁吸Air已于4月3日在电商平台开启预约，4月7日将全平台开售。
业内专家指出，新国标不仅是中国的行业标准，更有望成为全球标杆。作为占据全球90%以上产能的生产大国，中国标准的升级将引领全球移动电源行业的安全变革。未来，消费者将能买到更安全、更可靠的产品，行业也将在规范化的轨道上实现高质量发展。
（文章来源：南方都市报）