日媒操心：美能源正重新运往中国？
“随着伊朗已事实上封锁霍尔木兹海峡，引发能源市场动荡，中方正加大力度实现能源供应链多元化。”
3月31日，《日经亚洲》报道提到，在中东战火日益影响全球能源市场的大背景之下，中国似乎准备恢复采购美国的原油和液化天然气（LNG），并从欧洲大宗商品和能源市场研究机构Kpler的一份报告中看出了些许迹象。
这份于3月25日发布的报告称，今年4月，将有接近60万桶/日的美国原油计划装载至驶往中国的油轮，多艘船只正前往美国最大石油码头——位于得克萨斯州科珀斯克里斯蒂市的港口，另有接近30万吨驶往中国的美国液化天然气会在3月装载。
《日经亚洲》称，这些能源资源仍有可能被转运至日本或韩国。但若最终在中国卸货，这将标志着自2025年2月（原油）和2024年12月（液化天然气）以来，即美国总统 特朗普 重返白宫执政前后，美国对华能源出口的首次恢复。
Kpler的报告认为，中国希望获取更多的采购选择，并可能重新采购美国产品，意味着中方的能源安全政策已发生转变，开始将“多元化”置于外交立场之上。
液化天然气运输船在海上航行
报道称，作为全球最大的原油进口国，中国国内消费中约70%依赖进口。随着中东战争推高原油价格，美国能源如今可能重新回到中方的采购清单之上。此前，作为反制特朗普关税政策的措施，中方曾对这类产品加征额外关税。
贸易摩擦时期，特朗普曾要求中方加大对美国能源产品、农产品以及飞机的采购力度。日媒认为，鉴于当前日益加剧的供应担忧，美国提出的采购要求如今对中国而言，或许较为容易接受。
据海关总署的数据，2024年，中国原油进口总额达3251亿美元，其中美国供应了1.8%，约合60亿美元。
尽管中国的能源自给率高达约80%，但人工智能和电动汽车在国内的普及引发了电力需求的激增。据国际能源署（IEA）报告，2023年中国发电总量达到955万吉瓦时，位居全球首位，且是第二名美国的发电量的两倍以上。
3月23日，国家发改委网站发布消息指出，3月9日国内成品油价格调整以来，受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，特别是中东地区原油价格连创历史新高。为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。
据报道，在中方通过油轮进口的原油中，按货值计算，来自中东地区的供应约占一半。