锁电

锁电是指，一些车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自修改了车辆电池管理系统的参数，限制动力电池充电的上限、放电深度、充放电功率等，从而导致续航缩水、充电变慢、性能下降等情况出现。

原来央视网在4月17日发布了一篇关于锁电问题的报道，提到2026年3月全国12315平台收到相关投诉超过1.2万件，同比增长273%。

央视曝光车企锁电乱象：续航510km实际跑不到300km2026年05月08日16:29快科技快科技5月8日消息，据央视网，新能源汽车"锁电"乱象正引发大规模车主投诉。

车企锁电的核心动机在于降低质保成本，锁电后电池循环次数减少、衰减速度放缓，车企在电池质保期的更换支出大幅下降。

翻译一下，就是约谈确实存在，但不是这次因为锁电被约谈的，而是过去五六年间，有8家车企因为各种问题被约谈过，包括异常加速、电池起火、OTA问题，什么都有。

但是，即便是出于安全的考虑，车企也没有权利偷偷通过锁电来降低电池的性能。

锁电之后，限制充电上限，降低放电功率，这样就把自燃得风险降下去了，也算是更安全了。

锁电降低电芯老化速度。

虽然威马汽车的倒闭并不完全是因为锁电事件造成的，但肯定是占了很大一部分原因。

那到底什么是锁电？